16年9月初提车，到现在已经快两年了，里程也已经突破3万公里，前段时间感觉油耗稍有增加，但是发动机怠速平稳，加速也还算有力，油门响应及时，并没有延迟的现象，启停也没有任何问题，所以考虑应该不是节气门脏的问题，因为曾经看过某个不靠谱的资料说，直喷发动机的火花塞最好三四万公里更换一下，所以决定先换火花塞看看！
适用车型，适用发动机型号表
新火花塞的型号
博世正品
1.4T发动机型号CSS 铭牌在副驾边框B柱这里
需要的工具
发动机小盖，扳住箭头处往上一提，就拆下来了
拆掉空滤上的这个卡子，红色箭头这里
这是另一个卡子，连接节气门的，在发动机后部
鱼口钳换到大口，拆卡子最合适
在拔掉这根废气循环的管子，然后把空滤壳往上一提，就可以把整个空滤拿下来了，拆下来之后，空滤壳下面有两个螺丝，拆掉可以清理，更换里面的空滤芯
拆掉空滤之后，用块废布或者纸团塞住节气门的进气口，以免落进杂物，
然后用10号的T字杆 或者10号的扳手拆掉点火线圈上的这个固定螺丝。1.2.3缸都是这样拆掉，关于4缸，一会再说
拆下固定螺丝，先轻轻转动一下点火线圈，再往上拔出来，箭头指的是点火线圈，建议换完一个火花塞，在拆下一个，
这就说4缸了 ，4缸需要拔掉这个点火线圈的插头才可以，用个小平头起子往下压箭头处，就可以把插头拔出来，然后就同前三个一样拆掉点火线圈就可以了，拆火花塞，就不上图了，用火花塞把手逆时针就卸下来了，不过，原车火花塞比较紧，需要用点力！
拆下来的火花塞
搞错图了 ，就再用一下吧，，，箭头处燃烧的不错吧，一直92号汽油，三万公里的里程
新旧火花塞对比间隙，旧的稍大一点
原车火花塞型号在这，原车火花塞型号04E905612D
可以看到，原车品牌也是博世，火花塞头部是专用硅脂，作用好像是防止点火线圈氧化受潮的，买来的火花塞没有，我把原车的又涂到新火花塞上了
【内容来源于汽车之家论坛】