我虽然保养N多次了，但我还是有想说的，于是又来写个帖子。记忆中在4s保养了三次半合成机油，然后一桶金美孚0w-40，之后都是自己保养的安索签名版5w-30机油。
全局预览，等待拆油底壳螺丝放旧油了
先把空滤换了来，拆下4颗内六角螺丝，简单得不能再简单了
拔出机油尺为了放得更快，拆下油底壳螺丝，最后要完全拆掉的时候一下子拿开螺丝，确保一点机油都不会粘到手上
快要放干净了，看地上，一点都没有溅到，干爽的地面。同时也检查了底盘，没有任何异象，整个发动机下方非常干爽，没有一点渗油
看看这油底壳螺丝，从来没更换过，垫圈也没有更换过，密封性很好，要知道已经9万公里里程了
看看这机滤，真够脏的
拆机滤就要慢慢的拆，等旧油不再成股流下再彻底取下来
看看这机滤底座
准备安装新的机滤，涂抹一圈新的机油，安装时候待机滤接触底座了，再旋转3/4圈，记得用手安装
机滤和油底壳螺丝都安装好之后，准备开始加入新鲜的血液
专业么
看看这个废机油，干爽不侧漏吧，换完之后扔给了小区外的修车店
加了整整4瓶，就是4QT=3.78L，刚刚好，怠速几分钟后熄火，等几分钟，检查机油尺，完美，接近最高线刻度，非常完美的机油量
大名鼎鼎的WD-40，车窗胶条还是润滑下
补充下胎压
有没有看到EAGLE F1轮胎，单导向，主打抓地力和操控的性能轮胎
有没有看到EAGLE F1轮胎，单导向，主打抓地力和操控的性能轮胎
这是这次更换的机滤和空滤
换完机油之后出去跑了一圈，低粘度的机油的确发动机转速更活跃，毕竟阻力更小了嘛，下一桶还是继续5w-30，按照说明书要求来
【内容来源于汽车之家论坛】