正时皮带厂家要求4万公里进行更换，由于最近几年没怎么远行，但也跑了近7万公里了，也有10万更换的，我考虑到我的车都7年多了，时间也久了，橡胶老化等因素，一旦皮带断裂，后果更不堪设想。不能犹豫，安全第一，果断更换。于是7月7号中午跟当地4S黄站长联系，下午两点多到达维修站，进行更换正时皮带。
下午两点半到达洛阳当地4S店。天热的受不了，还好放假了，不用穿正装，汗衫，运动裤头到底是凉快了点。只想看到夏季服务活动条幅中的清爽二字，不想看到火热二字。天实在是太热了。。
由于天热，偌大的维修车间就两三辆车，对我来说，换正时时间长，这样挺好挺好，
。到下午五点左右，车逐渐多了起来，最多时候数了数，都有十辆车，走的走，来的来，主要是俺当地的4S服务不错。
。到下午五点左右，车逐渐多了起来，最多时候数了数，都有十辆车，走的走，来的来，主要是俺当地的4S服务不错。
更换正时的配件，全部原装正品配件
中国制造很好滴
三个维修工一起干，主要是左边的胖小伙。技术不赖。
去掉各种管子，很快就去掉机盖
亮亮咱的机器，还不错吧
去掉的机盖。无油腻
金光闪闪
难得一见，来张近照。
金灿灿的。一点黑油腻都没有。
一会儿升起来，一会儿降下来，来来回回有七八十来次。怪不得这么时间这么久呢。
拆掉大灯，才能有卸里面的零件
虎眼
辛苦两位兄弟了。太热，我去休息间坐坐。
忍不住又跑来了。里面空间小，正在卸旧零件。
换下来的旧皮带（出厂时候的），看上去还不错，就是有点硬，时间久了老化了吧。
新旧皮带对比（左侧的是新的）
更换上的轮子和皮带
从上往下来一张
正面看
侧面全图
对正时，需要俩人一起来做。
上机盖
各种管子接好，安装虎眼。结束。耗时3个多小时。
上周更换轮胎只做了动平衡，没有做四轮定位，今天顺带着一起做下。
调整到最佳位置
第二天早上公里数留念68888，大吉大利。
小结一下此次更换正时：1、由于是老虎，去更换前，联系一下，确定是否配件齐全，避免白跑；2，至少3-4个小时，要提前去，保证时间充足；3、由于正时是关键部位，还是去4S，配件，安装都有保障；4、收费还不错，只要是原厂配件价钱比外面的贵不了多少，（副厂的肯定便宜，但是咱不敢用啊），工时费比外面高，但是外面的有的路边店据说正时都对不好，损失得不偿失。我的工时费是五折，比外面店还便宜，因为俺当地4S店对我们猛虎营车友会一律五折工时。这个太给力了。5、咱是店里的VIP，因此四轮定位免费。同样给力。其他什么茶水点心啥的都不说了，没赶上饭店，不然还能吃大餐哩，总之，很得劲。
【内容来源于汽车之家论坛】