转眼虎3陪了我3年了，公里数不多，7万6多点，不到8万，本来是不打算换刹车片和刹车片还有轮胎的，一直打算10万以后再换，谁想到左前轴承出了问题，我寻思着一起换了，反正早晚得换，毕竟得开到报废呢
上架子，拆轮胎
看看前刹车片，也就磨下去三分之一，平时基本都是油离控速，要不就是空挡滑行，所以前刹车片再跑个5、6万都不叫事
原车刹车片太垃圾了，刹车盘一道一道的，踩刹车就吱吱响，而且刹车片前后的厚度都不一样，可见刹车片的垃圾程度
这是后轮，相对来讲比前轮好
后轮刹车片材料差一点，就三分之一了，不过跑到10万问题不大
前刹车盘
这是买的刹车盘，很厚重，就是不知道耐不耐用
前刹车盘内部
这是新刹车片，半陶瓷，半金属，市面上的都是这种，纯陶瓷市面报价四轮下来1000以上，而且得配合陶瓷刹车盘，一共3000+，所以任何宣传纯陶瓷片的100多200多的都是扯淡。我只想说 陶瓷刹车片配陶瓷刹车盘的都是 大傻。弄个概念就来忽悠你们兜里的钱。
所谓的陶瓷刹车片实际是一种概念，意思是无铁金属刹车片但是实际里面都是含有铜纤维的。
半金属刹车片 就是 含钢纤维的刹车片。
别轻易被陶瓷刹车片的概念忽悠了。。另外，你买不到100,200的陶瓷刹车片，是因为销售加了很多价在里面。实际一套陶瓷刹车片出厂成本也就100以内。不管进口还是国产的，只要在中国生产的 成本都差不多。
陶瓷的刹车片本身就是个噱头，陶瓷片主要应用于极端环境，比较赛车等，民用车差别不大
所谓的陶瓷刹车片实际是一种概念，意思是无铁金属刹车片但是实际里面都是含有铜纤维的。
半金属刹车片 就是 含钢纤维的刹车片。
别轻易被陶瓷刹车片的概念忽悠了。。另外，你买不到100,200的陶瓷刹车片，是因为销售加了很多价在里面。实际一套陶瓷刹车片出厂成本也就100以内。不管进口还是国产的，只要在中国生产的 成本都差不多。
陶瓷的刹车片本身就是个噱头，陶瓷片主要应用于极端环境，比较赛车等，民用车差别不大
半陶瓷，ban金属
原车垃圾的很，吱吱响
装刹车盘
开始换新刹车片
前轮刹车盘片装好的样子
这是右后轮手刹片，原车的右后轮手刹片前半部分磨没了，拆下刹车盘才看见，左后轮的没事，反而是刹车盘里边磨了，真是神奇
手刹片
构造
开始换
换好手刹片，装刹车盘
接下来是这次主要的，更换左前轮轴承
拆下来的羊角尸体，要换的就是中间那个银白色的，开起来嗡嗡响
新的轴承
失去了梦想的半轴、悬挂和下摆臂
都换好之后就是安装，然后换了四车轮胎，虽然原车的再跑3万没问题，一起换了，牌子是固铂，推荐，很适合瑞虎3这种SUV，车胎硬，耐磨，却同时又很柔软，能够稍微弥补虎3减震的不足（过滤不了细碎的震动），而且胎噪比原来佳通的小很多，确实很让我惊喜。
好啦，就这么多，其实我是完全为了凑一个帖子，所以你们也就凑合看看吧，不接受任何批评意见，反正隔着网线你们也拿我没办法哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
好啦，就这么多，其实我是完全为了凑一个帖子，所以你们也就凑合看看吧，不接受任何批评意见，反正隔着网线你们也拿我没办法哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
【内容来源于汽车之家论坛】