本来打算行驶到8888KM才去首保的，刚好4S店电话我，说到了4个月了。我掐指一算也是啊5月份新车到现在也有4个月了。那就去吧，提前预约送打蜡。约了一个周末下午去到店，到店数8288KM，数字还不错。首保从以下内容：1.接车2.保养3.材料4.洗车5.疑问1.接车：①因为是预约的，所以有专人MM接车，不过当天周末原来预约的MM被替换成值班的人员接车了。首先登记公里数，检查外观，细小的磕点都和车主沟通记录，并将车主用车过程中出现的问题点进行记录。②前去专柜等待打单项目清单签字并确认免费首保的内容后，将保养单送达维修部接车排单。③之前我将遇到过的问题点一早就通知了，所以让师付用电脑全车检查一下，看是否有系统问题。什么问题呢：行车过程中，遇到非要按喇叭时，USB音乐突然无音乐，需要手动调回。也不是经常出现，只是偶发，出现过3回，但是电脑查一切OK。下回试一下格式U盘或者用CD再试。2.保养：①师付按标准流程，升起车子，检查底盘和悬架，4个轮胎气压检查，也包括备胎。刚好检查血胎时，发现我们雷车的底盘隔音材料是阻燃的，固态形。②发动机仓各项线、油、水路等的检查，除尘等3.材料：①机油：首保和4年免费保养，全部使用管道机油，说白了就是大桶装的机油。以后收费的或者自己花钱延保的都是小桶包装的机油。当然管道机油，从各方面讲成本和管理都会降低。但是你无法验证机油型号和等级。原厂机油尺高度在最上方冷车检查，我相信导致油门重和高油耗的原因，这次我特意让师付加到刻线中间。②机油滤清器：包装盒上就与丰田多了一个标示有雷车的字样，我相信应该跟丰田型号通用，只是型号标示不同而以，后继验证。③喷油嘴清洗剂：首保免费，就是加到气油箱中，等下回加油后混合使用。④专用玻璃清洗水：这个是1：1进行使用的，我的只用了一半，剩下的自己拿走，后继缺少自行添加。⑤空调滤清器：值得一说的事，这个空调滤清器，也是各位车友一直关注的。原厂出来是含有过滤活性碳成分的，保养时就换成白色的。保养前我就当接车的MM，资询了保养手册后面的400电话，只是疑问，但是BJ系统就自动判定投诉，而经销商也重视这个问题，特意调出材料型号，给我看的是新旧材料型号，但是还是无法判定旧型号就是含活性碳，新的不含。事隔第二天，周一早上收到010电话，就此事解释说：白色是含PM2.5过滤功能，这与当地气候进行调配。这样的说服力让消费者无法信任4.洗车：①洗车说实话，都是体力活。现在到处缺少人手，小哥洗的还算是不错的，当然不用跟外面的进行对比。②提前是预约的，有送打蜡。车子洗了二遍，还用研磨去尘洗了一遍。然后移位到专位进行打蜡，师付还是比较仔细的，在打蜡同时，进行车内消毒。二者同时进行，同时完成。消毒也是免费的，给力。保养过后，感觉油门轻了许多，或许跟机油正常高度以及加了喷油清洗剂有关吧，现在加了一箱油，平均油耗在6.5-7.5之间了。5.疑问：对于品牌宣传一样，尊贵的雷克萨斯车主，享受尊贵服务。宣传使用和配置原厂零部件和消耗品，但为什么不能与原厂相同标准，同时010总部说新款是含PM2.5功效，但是材料包装和材料本身上无任何让消费者清楚的信息？
8000KM的纪念。
7777KM。
售后接车MM。
检查备胎。
部份阻尼材料。
底盘检查。
发动机仓。
去掉防尘罩全裸样子。
发电机有做防水涂层处理。
后右悬架检查。
后左悬架检查。
前右悬架检查。
前左悬架检查。
电脑检查全车系统软件有无出现问题。
电脑检查全车系统软件有无出现问题，结果OK。
放出原厂机油。
可见8000KM的机油研磨的还是不错的。
免费保养的4年10W公里全是管道机油。
加注新的机油，谁知道我的空调管为什么是白色的吗？
发动机孔。
里面还是很干净。
检查完了，还是没有什么错误。
机油滤清配件。
玻璃清洗液。
喷油嘴清洗剂。
值得争论的空调滤清器原车的。
新旧对比。
YZZ39 010总部说是含PM2.5功效。
研磨打蜡。
反光度。
车内消毒中。
设备使用中。
整车跟新的一样亮。
所有项目完工的清单。关于低油耗的秘方：驾驶出低油耗的结果，跟很多因素有关，路况、路线、时速、习惯、预判、停车等等综合因素而决定！本人习惯先看路况，尽选择不堵路段。行驶时，轻踩油门，时速60-90时，根据路况尽可能稳住油门，当遇到长下坡路段可以滑行能过，预判有红灯时，滑行和间歇性踩刹车。有人会说，这样开车你不累吗？其实哪种方式开车都累，人生没有不累的，习惯最重要，有良好的习惯和方法做任何事性都会游刃有余，人生干嘛要匆匆渡过，美好的景物值得去发现。人无完人，人车合一，享受人生每一天的快乐！
【内容来源于汽车之家论坛】