前一阵子，感觉档位很不好挂，特别是二档，好象挂到底了，但是档位都没有吃进去的感觉，就怀疑是不是上次弄发动机时排档线没有装好，于是，抽空到老徐那里去检查，把故障现象给他说了，他说不可能是排档线没有装好的问题，因为排档线是个销子，插进去就OK了，他也上去挂了几个档位，估计是感到有点不对，于是把档位附近拆开，一看，原来是有根档线的头子掉了，如下图
老徐说档线头子拉烂了，要换一组新的档线，于是就让他去进一组新的档线，然后，上周未，又开到他那里换档线，
这是新买的档线，
这是新档线的零件号，是三林机头的，看来481机头和三林机头的档线是共用的。
新档线的头子，看起来很结实的样子。
换档线了，我以为要上架，结果小工不用上架，就在平地上开始操作
拆开的档位线
拆下来的换档机构内幕，就是一根光杆杆，简单得不能再简单了。
这次搞明白了换档的原理了，虎子的排档杆和牙箱，把档位分成左，中，右三类，每类有前推、后退两个档，相应的两根档位拉线，右边一根决定哪一类换档，左边一根决定这一类中换哪个档，把档杆向左偏 ，就是第一类档位，有一二档，此时，左边这个L型铁片下端就会向前，从而推动拉线向前，反之，把档杆向右推，就是第三类档位，挂五档或倒档，此时铁片下端就会向后拉，从而拉动拉线向后。
这个图片中，档位在自然状态，也就是3-4档的位置，左边这个L型铁片端头是向下的，此时档杆向前推是三档，后退是四档
如果把档杆向右压，就是第三类档位，用于挂五档或倒档，此时L型铁片下端向后拉。
小工费了不少力把拉线拆下来，老徐拿到旁边去检查，我也过去看了一下，我日！！这才发现，检查不仔细，都是粗心大意惹的祸，花了冤枉钱了，这组拉线根本没有坏！！而是：松了！！！
这是拉线头子正常的情况
这是我拆下来的那根拉线的情况，头子上的盖子不知何原因，从头子上脱落了下来，导致拉线这一端的头子无法固定。这张图是我把组成头子的几个零件有意拉开距离照的。
这个塑料的丝口很清晰，但不知为何，下面的帽子没有旋上去，估计曾经旋上去的，但在这几年的使用过程中，慢慢脱落了下来。
这是旧拉线的两根的对比，右边一根是好的，而左边这根的拉线头子就松脱开了。
重新旋上去，旋到一半时，特意在这种情况下照一张！！
本来，我可以完全不用换新的，就让老徐把旧的换上去，但又一想，老徐拿这组拉线还是要吃一些差价的，我如果不要，他就赚不到这个钱，只能赚工时费，算了，还是换了吧。换下来的旧拉线，自己没有用，也送给老徐了。
要是最开始多个心眼，再检查仔细点，完全可以不用费这些功夫，直接把这个松脱掉的盖子重新旋上去就可以了。唉！！又花了冤枉钱，前一阵子，下单买了一个软连接，回来仔细一查网上的评价，算了，不换了，免得自己无事找事！！
要是最开始多个心眼，再检查仔细点，完全可以不用费这些功夫，直接把这个松脱掉的盖子重新旋上去就可以了。唉！！又花了冤枉钱，前一阵子，下单买了一个软连接，回来仔细一查网上的评价，算了，不换了，免得自己无事找事！！
另外，在这个地方发现两个空闲的插座，是啥子作用的，有车友知道么？
档位中这根黄色的线，老徐说是气狼的感应线，
另外，发现这个档位杆下面，是一个很大的空腔，里面没有任何吸音的东东，打算塞一些吸音棉进去。
【内容来源于汽车之家论坛】