肆年半的小指、随着车轮不停的转动、已然驶过17万5000公里。
平时勤保养、除了避震和半轴稍微渗油外、没有其他的毛病、从来没有把我丢在路上。
想起我那不争气的小马、丢我两回了（也许平时玩的太狠，哈哈。）
最近、车速上到60以后、就感觉我旁边有一架飞机跟着我起飞了。
从后视镜里看看、并没有飞机啊。那么经过简单排查、是左后轴承出问题了。
怎么解决呢。换！
平时勤保养、除了避震和半轴稍微渗油外、没有其他的毛病、从来没有把我丢在路上。
想起我那不争气的小马、丢我两回了（也许平时玩的太狠，哈哈。）
最近、车速上到60以后、就感觉我旁边有一架飞机跟着我起飞了。
从后视镜里看看、并没有飞机啊。那么经过简单排查、是左后轴承出问题了。
怎么解决呢。换！
用公里数见证我的成长。
用车轮丈量我去过的地方。
用车轮丈量我去过的地方。
废话不多说、上步骤给大家参考。
先拿出原车的千斤顶。
先拿出原车的千斤顶。
从左到右。
新的轴承。两驱和四驱不一样。
年底了。我拿货的渠道订不到真的原厂的了。
放心起见、还是买品牌件先用着吧。起码比仿原厂的副厂没牌子的好。
扭力扳手。
手套
蓝点工具套装
原车千斤顶。
新的轴承。两驱和四驱不一样。
年底了。我拿货的渠道订不到真的原厂的了。
放心起见、还是买品牌件先用着吧。起码比仿原厂的副厂没牌子的好。
扭力扳手。
手套
蓝点工具套装
原车千斤顶。
找到原车支点、顶起来。so easy。
顶起来之前别忘了先把轮毂的螺丝松掉。19号套筒。
轮胎拿下来后、放在车身下面。以防万一。
这个空间足够操作了。
那就不用继续往上升了。
一分高、一分险、平安落地才是王道。
那就不用继续往上升了。
一分高、一分险、平安落地才是王道。
准备卸卡钳。
用14号的扳手、拧掉卡钳的固定螺丝。
然后把卡钳搭在车架上就行。
然后把卡钳搭在车架上就行。
然后从车内侧看去、4个轴承固定螺丝。
用17号套筒拆掉。
一个ABS传感器插头螺丝。用10号套筒拿掉。
用17号套筒拆掉。
一个ABS传感器插头螺丝。用10号套筒拿掉。
拆下的轴承和刹车盘还是结合在一体的。喷点WD-40。
然后垂直往地上一压、就分离了。
然后垂直往地上一压、就分离了。
拆除刹车盘总成后的内部构造。
手刹。
手刹。
拆除旧的、准备更换新的。
对比一下。
关于汽车配件、一分钱一分货、能买原厂的就不要买副厂的。
打个比方、出口到美国的东西，对比到中国的，各方面的标准认证是不一样的。
不随便崇洋媚外，但是你们懂就好。
关于汽车配件、一分钱一分货、能买原厂的就不要买副厂的。
打个比方、出口到美国的东西，对比到中国的，各方面的标准认证是不一样的。
不随便崇洋媚外，但是你们懂就好。
比对一下位置、确认一下。
然后扭力扳手调节到60N.M的力矩、
准备安装新的轴承。
准备安装新的轴承。
安装好新的轴承。后面的螺丝按照厂家规定力矩上好。
然后装刹车盘、以及卡钳。
卡钳的力矩90N.m的样子。
卡钳的力矩90N.m的样子。
来一张特写。
基本就完工了。剩下的事、安装轮毂。
基本就完工了。剩下的事、安装轮毂。
轮毂螺丝的扭力在100-110N.M之间。
我拧到了102N.M。
我拧到了102N.M。
全部完工、谢谢欣赏。
敬请期待下一篇，虽然我也不知道啥时候发。
敬请期待下一篇，虽然我也不知道啥时候发。
【内容来源于汽车之家论坛】