原车快十万公里了，考虑马六水箱的通病，原车水管接口腐蚀严重，跑高速很容易爆水箱，决定直接提前更换掉这个定时炸弹，给大家做个参考，全程4s保养，更换很费事，整个前杠包括大灯，水箱支架全部要拆卸，耗时3个半小时，完全不亚于一场战役，毕竟车子已经九年了，很多塑料件都老化了，稍微不注意就是损坏，很幸运的是完美拆卸并安装，用了四瓶原厂防冻液，这下又可以继续好好的服役了。主要是拆卸的东西比较多，前杠，大灯，水箱支架，防撞梁，冷凝器，风扇，拆卸的螺丝很多，尤其是前轮拱内衬，水箱支架，还有固定线卡的塑料卡扣，耗时耗力，绝对的细致活，安装的过程就没拍了，但是配件我都拍照了，可以为车友提供参考，希望少走弯路。
原厂小水管，更换原厂件
拆下来的原车节温器，和这次更换的细节有几处不一样，原车的没有日期标识，fomoco旁边的材质标新配件没有
l336是节温器的配件号
密封圈明显老化变形
新节温器的细节，螺丝孔处有原厂记号，配件号也是一样
这个位置就是和原车的区别了，可能是因为后期批次问题，包括生产日期和包装也不一样，配件上面生产日期是18年4月份，包装上面是19年10月，这个也是正常的，毕竟是代工件，发到一汽仓库再打印新的配件信息
原厂水箱
细节非常好，这下可以继续用很久了
可以看到原厂水箱的几处水管接口都是做了塑封和胶管的保护，副厂件是没有的。
这个小水管是很不起眼的，好几十块钱一根，就是下图的小水管，看日期，非常好的存货
天津鹏翎代工的，质量也是很好的，上面可以看到生产日期
原厂配件看着就是香
换好后的状态，干爽干净
最后附一张换气门室盖垫的照片，完美成色，十万机头，全程4s垃圾油保养的结果，
【内容来源于汽车之家论坛】