至今3.77万公里，去年下雪回家车库上坡打滑，尝试了几次，离合器烧了。具体症状就是热车变速箱热了以后一档起步发抖，尤其是出车位，掉头带着方向的时候起步，抖的跟筛糠似的。百度了一下，应该是离合器压盘烧了。而且大众1.6手动的各个车型离合器抖的特别多，好像跟娘胎里带出来似的，速腾群里几个群友也反应正常开的车，到了五六万公里也抖。1.4T,1.6手动的都有，一汽大众，上海大众，斯柯达系列都有反应DQ200手动变速箱抖的，分析原因可能是原厂法雷奥离合器片，压盘的原因。解决办法只能抬变速箱更换离合器三件套！百度结果，大部分人都换的“LUK”品牌的离合器三件套，优点就是离合器轻盈，至于耐用程度有说不如原厂法雷奥离合器片看着做工扎实。无意中发现其他品牌手动挡车主有换韩国PHC的，本地一家修理厂老板也提到过这个品牌，说装车不少，基本没返工的。百度查到总代理电话，打电话给了当地经销商的电话，发货收货，等朋友修理厂有空了今天换上。另外，韩国PHC号称是法雷奥跟韩国平和集团合资，三件套是进口的，我到手的却是国产PHC，问了经销商，现在PHC部分型号也国产了，工厂好像是在武汉还是啥地方，货品肯定是正品，但是总感觉不如全进口的品质好。
换完着车测试，一脚离合跟踩空了似的，本来1.6手动的离合器就不重，现在更轻了，我一根食指可以把离合器摁到底，刚开始开还真有点不习惯。另外1.4T手动离合器新车就比1.6的新车要重。如果感觉踩不动，或者市区费劲，也可以尝试更换三件套解决。但是拆的东西比较多，一般人可能看不下去，电瓶，电瓶座子，起动机，半轴，发动机机脚，变速箱机脚都需要拆开，用时俩小时拆下变速箱，装回三小时，加中午饭的时间，此次换离合器三件套整个用时不到6小时。我全程监工兼帮忙打下手递工具。换完出现几个故障码，跑一圈就没了。另外换完没有做四轮定位。
换完着车测试，一脚离合跟踩空了似的，本来1.6手动的离合器就不重，现在更轻了，我一根食指可以把离合器摁到底，刚开始开还真有点不习惯。另外1.4T手动离合器新车就比1.6的新车要重。如果感觉踩不动，或者市区费劲，也可以尝试更换三件套解决。但是拆的东西比较多，一般人可能看不下去，电瓶，电瓶座子，起动机，半轴，发动机机脚，变速箱机脚都需要拆开，用时俩小时拆下变速箱，装回三小时，加中午饭的时间，此次换离合器三件套整个用时不到6小时。我全程监工兼帮忙打下手递工具。换完出现几个故障码，跑一圈就没了。另外换完没有做四轮定位。
淘宝PHC的卖家不多，但是线下可能这个品牌装车比较多，走线下汽配。
换好公里数，发帖前回车库照了一张，记录一下，自己留个记录用。2019年4月1日，愚人节
开始拆电瓶和起动机
首保后基本一直抽油保养，油底壳螺丝没拧过，没漏油迹象。
跑了37000公里的前刹车盘，基本没磨损。
起动机卸下，黑灰挺多，气枪吹了下
左右半轴拆下来
左右半轴拆下来
变速箱下来，看里边整洁程度就知道跑的公里数了。
公里数不多，但确实开始抖了，也算驾驶不当引起的。
公里数不多，但确实开始抖了，也算驾驶不当引起的。
装车前也拿气枪吹了下里边。
看见压盘了
拆下的原车法雷奥离合器片，片子磨损不大
法雷奥的商标。
原车法雷奥离合器压盘。
也是法雷奥的。
可以看见压爪不在一个平面了，手动挡车起步抖抖是这爪子不平引起的。高温变形了。
原车FAG分离轴承，FAG是费舍勒集团旗下的。LUK也是费舍勒旗下品牌。
原车三件套合影。
PHC压盘，注意MADE IN CHINA
离合器片，也是中国产。
历时6个小时，装车完毕。装车过程不赘述了，怎么拆的怎么装，别多螺丝零件就行。
【内容来源于汽车之家论坛】