最近一年有个现象一直困扰我：坐在驾驶位开车，车辆停止等红灯，N档或者P档，发动机处于怠速时，发动机传来很清楚的“哒哒哒哒”噪音，感觉特别不爽，我对声音比较敏感，能很确切地判断，坐驾驶位置，噪音肯定来自于机舱左边，考虑把左侧和中间鸡脚换了试试！师傅讲和中间，左侧鸡脚关系不大。抱着试试看心理，打算换了。
找做配件的哥们费了很多力气给定了一套进口鸡脚，一个左边，一个中间今天抽空找师傅给换了！换完了那个困扰近一年的“哒哒哒哒”噪音完全消除，坐车里怠速非常宁静！现在的感受就是一个字：“爽”！！
进口中机脚
中间机脚
今天的保养内容：更换机油，机滤，更换左机脚，中机脚，更换涨紧轮，更换空气滤芯
两个进口机脚
做配件的哥们给找的纯进口马自达机滤，也是不多见的好东西
滤纸非常坚挺，比国产的硬很多
左机脚
标识
左机脚
准备开拆
左机脚在电瓶下部，需要拆不少东西，电瓶，空气滤盒都得拆除
拆电瓶
电瓶被拆掉
左机脚露出庐山真面
几项工作师傅穿插安排着弄，吊起来拆除发动机护板，准备更换机油，机滤
找哥们拿的极护5W40，保真，实惠，用了半年这油，感觉不错，尤其高速发动机噪音被抑制得很好
这是跑了7000公里的机油，师傅说颜色可以
不是很黑
吊起来后，中间机脚漏了出来
开拆
继续拆
中间机脚被拆掉
新中间机脚已经换了上去
放下，发动机加支撑，准备换左侧机脚
拆
还是拆
老家伙被拆掉，新老机脚对比，都是进口货，右边是原车，左边是新件，貌似和装车的白色字体还是有差别
对比图
对比图
关键性图片来了！注意红色箭头所指的间隙，新机脚明显比老机脚宽很多，这个太关键了！
老机脚橡胶已有裂痕，老化迹象，毕竟8年老车了
注意红色方块内的部位，师傅看了说，老机脚装车后，间隙被发动机的重量已经压到无间隙，红色框内的黑色凹痕就是被发动机压下后，下面的突起顶出来的，师傅说，说明无任何间隙和弹性了，已经接触上了
再看看新机脚这个部位，缝隙明显很宽
新左机脚上车！
空滤
粉色，挺撩人啊，哈哈
厂家
旧的，脏得够呛
帝都这空气，无语
全是春季飞絮！
最后再说一下感受：今天是个完美的体验，更换完左机脚和中间机脚后，困扰一年多的哒哒哒噪音完全消失，这是个试探性的结果，看来，中间和左侧机脚也有老化性能下降的问题存在。再有，要相信自己的判断，通过长时间仔细观察，一直坚定地认为这个噪音并不是正常的，因为别的车没有，其次，很肯定是来自于发动机左侧，而且奇怪的是，早晨刚打着车后开一段时间没有响声，开一会儿之后哒哒哒噪音逐步加大，今天更换机脚，印证了当初的现象是有关联的，刚冷车时橡胶比较硬，承托力还可以，随着驾驶时间增加，橡胶受热变软，承托力变差，间隙消失，噪音出现。而如果是气门顶筒间隙变大，应该正好和这个相反，刚着车间隙大，噪音大，热车受热胀冷缩道理，气门杆变长，间隙减小，反而应该噪音减少。所以可以排除是气门顶筒间隙变大的故障。
今天感觉挺爽！！
最后再说一下感受：今天是个完美的体验，更换完左机脚和中间机脚后，困扰一年多的哒哒哒噪音完全消失，这是个试探性的结果，看来，中间和左侧机脚也有老化性能下降的问题存在。再有，要相信自己的判断，通过长时间仔细观察，一直坚定地认为这个噪音并不是正常的，因为别的车没有，其次，很肯定是来自于发动机左侧，而且奇怪的是，早晨刚打着车后开一段时间没有响声，开一会儿之后哒哒哒噪音逐步加大，今天更换机脚，印证了当初的现象是有关联的，刚冷车时橡胶比较硬，承托力还可以，随着驾驶时间增加，橡胶受热变软，承托力变差，间隙消失，噪音出现。而如果是气门顶筒间隙变大，应该正好和这个相反，刚着车间隙大，噪音大，热车受热胀冷缩道理，气门杆变长，间隙减小，反而应该噪音减少。所以可以排除是气门顶筒间隙变大的故障。
今天感觉挺爽！！
【内容来源于汽车之家论坛】