16年年底还完了房子，瞬间感觉无事一身轻，人生也正式走上正轨，内心的愉悦就暂且不表了。攒了点小钱之后琢磨着整个车改善一下出行条件，毕竟两口之家马上变成三口之家，有个车是真的能方便不少。
还是16年的年底，大手一挥，提了这辆17款的速腾，外观靓，内饰美，爱不释手。奈何自己刚拿驾照没多久，还是个新晋马路杀手，两年了还没开到三万公里，除了每天十公里的上下班，最远也就送媳妇回老家，来回180多公里还开的战战兢兢。
日常非常的注重保养，开了快两年了还和新车一个样
也不知道是平时听歌听多了还是我们长春这嘎达太冷了，去年冬天的时候就感觉车子打火拖拖拉拉的，后来到网上一查说大众减配减得黑，心想可能我这蓄电池没准就是被砍了一刀的杰作，问题不大也没在意，熬过了冬天就没管了，结果今年双十一之后下了场雪，当天就又开始吭吭哧哧了，这冬天还没开始呢就这样了，寒冬腊月的指定得趴窝呀，实在没招了只能换块蓄电池。
小舅子给推荐的北方专属版瓦尔塔蓄电池，网上选购，上门安装。这个北方专享版是专为极寒的北方天气准备的这么一款蓄电池。在网上看了一下介绍，北方版的瓦尔塔蓄电池和其他产品不一样的地方在于采用了PowerFrame倍伏锐专利板栅和优化铅膏配方，隔板带是进口的，采用的是德国技术，品质有保证，反正这么多的技术升级都是为了应对严寒情况，千言万语汇聚成了一句话——优秀的低温启动性能，没有比这个更适合东北用的蓄电池了。
查了查价格，换块蓄电池基本就是这个价格，就直接在某东旗舰店下了订单。（今天再去看发现有满199-100的券，可能眼花忘了领了）
12V 60Ah，CCA600A，性能参数也都比较高，查了其他品牌的蓄电池，CCA一般都是540左右，这个600A的明显是经过强化的（CCA就是冷启动电流，CCA越高冷启动能力越强）。之前就听说瓦尔塔蓄电池是奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃这些名车的原配厂商，第一次接触这么高端的产品还有点小激动.
瓦尔塔蓄电池有AGM、银、蓝、黑四种标，这种北方版的应该算是蓝标的吧。
下单后不到一小时, 师傅就带着装备来了。在这要给师傅点个赞，干活是真麻利，八点一刻电瓶送到，八点半的时候就已经换完了。
天寒地冻的，服务行业不容易
原装的电瓶，容量51Ah，还是头一回见到51Ah的，这个电瓶在标CCA的地方标了两个数值，一个是280A，还有一个是480A，没见过这样的蓄电池，有懂的大手子能给讲一下不？
新电池要大一点，保温层装不上去了，师傅说这个电瓶CCA高，不用保温套也一样
蓄电池裸奔现场，颜值还挺高
保修时间是一年整, 师傅说好好用电池, 3、4年没啥问题
换完了之后已经开了有一个星期了，这一个星期真是浑身舒畅，除了刚买车那会以外，基本没有过这么流畅的打火体验，钥匙一拧就着，媳妇再也不用担心我早上打不着火她上班迟到了！
最后再给大家分享一下师傅跟我讲的蓄电池使用习惯问题。
第一点是熄火后尽量别用车载电器，蓄电池那点电经不住长时间的只放不充。特别在冷天，习惯性的熄火后听歌或用电器, 很容易让电池罢工。
第二条是下车记得关空调，不然打火的时候空调会一起启动，需要的电流就更大，蓄电池提供不了那么大电流就很容易趴窝。尤其是在咱们东北，冬天一上车就开暖风，下车千万别忘了关。
还有最后一条就是记得多开长途，少跑短途，因为你启动的时候蓄电池再往外输出电，跑起来之后就是汽车反哺蓄电池的过程，老跑短途就容易充不满电，然后时间一长蓄电池就完蛋，另外在东北过冬的时候不要把车停太久不开，温度低，停个两个星期也要亏电。
换完了之后已经开了有一个星期了，这一个星期真是浑身舒畅，除了刚买车那会以外，基本没有过这么流畅的打火体验，钥匙一拧就着，媳妇再也不用担心我早上打不着火她上班迟到了！
最后再给大家分享一下师傅跟我讲的蓄电池使用习惯问题。
第一点是熄火后尽量别用车载电器，蓄电池那点电经不住长时间的只放不充。特别在冷天，习惯性的熄火后听歌或用电器, 很容易让电池罢工。
第二条是下车记得关空调，不然打火的时候空调会一起启动，需要的电流就更大，蓄电池提供不了那么大电流就很容易趴窝。尤其是在咱们东北，冬天一上车就开暖风，下车千万别忘了关。
还有最后一条就是记得多开长途，少跑短途，因为你启动的时候蓄电池再往外输出电，跑起来之后就是汽车反哺蓄电池的过程，老跑短途就容易充不满电，然后时间一长蓄电池就完蛋，另外在东北过冬的时候不要把车停太久不开，温度低，停个两个星期也要亏电。
【内容来源于汽车之家论坛】