比外观，个人感觉英朗的前脸造型最好看，全新飞翼式镀铬格栅，一直延伸至两边的大灯，配上黑色钢琴竖格栅，真养眼。
在同级车中少见的LED日间行车灯，隔壁两家还是卤素呢，这年头开车出去谁还开卤素灯啊，真掉价。
英朗车身比例修长，看起来一点也不花哨，属于经久耐看型的，没事开出去游玩，家用刚刚好，是一款居家必备的轿车。
16吋双五辐双色铝合金轮毂，在驾驶体验上也能带来很好的操控性。
动力上有电机驱动的加持，开起来既平顺又省油，我非常看重这点。
刚刚提到有的车噪音很大，在英朗这里就感觉特别静逸，多亏发动机盖上也用了隔音层。
底盘的话英朗48V用的是多连杆独立悬架，在操控稳定性上感觉更优秀，有效过滤路面颠簸，还能降低噪音，无论城市路面还是乡下都能应对自如（吊打非独立的朗逸和轩逸）
像轩逸、朗逸Plus的地台太高了，后排平整地板这一点英朗的就很好，后排无论是上下车还是乘坐的话，都特别方便舒适。
标配的后排出风口，夏天来了总不能像朗逸那样不带出风口蒸桑拿吧，英朗把后排也安排妥妥的。
天窗自然是少不了的，必要时可以增加车内亮度，也可以很快的通风换气，这点我很满意。
细心的朋友会发现，在主驾驶位的头顶还放置一个眼睛盒，虽然我不近视，但可以放墨镜呀，这样设计还是蛮贴心的。
高清倒车影像在英朗这都是标配，并且还搭载别克eConnect智能互联系统，平常可以用车载APP互联应用各种APP，平常导航的地图都可以实时更新，还是高德提供的，有什么需求直接喊一句“你好，别克”就可以完成了，试驾的时候也已经试过了，反应很流畅。
动力方面，1.3T涡轮增压发动机和一台48V电机组成，最大功率163马力，峰值扭矩240牛·米，匹配了6AT变速箱，这车超车提速反应很快，而且刹车调得很灵敏，在高速可以开到120没问题，群里的车友也说9秒以内破百也没问题，看来买车还是要带T的，开起来贼带劲，而且抛开满足动力来说，这个车还是个轻混，过多电压介入，在起步和怠速的时候会很平顺，油耗也相当低啊，开了快700KM，刚买那会油耗只有5.3L，后来我媳妇开了大半月，大多数在城市开，现在差不多在5.6左右，这油耗简直省到没朋友哈哈。
我最看中这个后备箱，宽度和深度都达到了，比轩逸的空间大不少，无需为怎么装而烦恼，这简直是我移动的储物仓。我今天跟大家分享了这么多关于当时购买英朗的心得，重点还是想说，1.3T/48V这款英朗在外观，空间以及内饰方面在同级车中，都很符合我的需求，最重要的动力和油耗都能兼得，反正也是家用车开，好开好用才是最实际的，性价比当然也是最香的，今天的就先到这里了，后期也更好的用车体验在分享给大家啦！
【内容来源于汽车之家论坛】