右前轮刹车片出现磨铁声了，其实里程并不多，但关乎安全的东西，还是要及时更换。英朗原厂刹车片是AC德科代工的，如果觉着原厂更好，可以买AC德科，我买的是TRW天合刹车片，型号GDB7994DT，说这是陶瓷刹车片，不管什么材质，反正天合也是大牌，质量肯定不会错，红色的刹车片，看上去不错。
TRW刹车片，型号：GDB7994DT
先要拆轮子，随车工具就可以。
套个加力杆，省力点，先把螺母松了，再用千斤顶顶起来。
放千斤顶的位置，有个豁，不要放在别处了。
这是这套随车工具的正确用法，扳手可以当做摇把。顶起来之后最好底下垫个什么。
轮子拆掉了。
把这个弹簧也拆了，就这个两个位置任选其一，用起子一别，就下来了。
刹车钳背后有两个橡胶的密封套，上面盖着塑料盖子，两头各一个，这里面是导向销。先把塑料盖子取下来，准备拆导向销。
用7mm的内六角扳手拧，我买的一套内六角扳手竟然没有7mm的，就在无计可施时突然发现T45的内梅花扳手也可以用。
导向销
北方比较干燥，没有任何锈蚀。
把刹车卡钳取下来。油管比较短，一定要找个比较高的东西支着，靠外的刹车片是粘着的，用起子撬下来。靠里的是卡扣，一扳就下来了。
可以看出刹车片磨损不严重，我似乎找到了磨铁声音出现的原因，这个刹车片还能用。先把新的换上吧，这个留下，新的用旧了，还能把这个旧的换上继续用。
活塞回位工具，双十一淘宝价20元。新的刹车片比较厚，要先把活塞顶回位，才能装上去。
把刹车片装上，再把之前的程序逆着回去，更换完成。右前轮换的方法次序相同。
顺便给我的车换个蜗牛喇叭，受够了原车喇叭，电瓶车一样的声音，按喇叭没人理，有时候带孩子出去，孩子车里睡着都不敢按喇叭，车外声音就不说了，车内声音大的就像喇叭装在车厢里一样。趁着这次，换！我买的是菲亚姆喇叭，用的转接线，并非原车接头。英朗原车就是两个喇叭，所以不用接继电器什么的，直接转上就行了。如果有想换的朋友可以买自己喜欢的品牌，这不是什么高技术产品，市场上的大牌都是好品牌。别克原车配的是声佳牌的喇叭，所以可以买声佳的蜗牛喇叭，上汽旗下的品牌，质量挺好。有原车接口，不用转接线，直接插，还能获得君威、君越的喇叭声。
不拆保险杠装，因为我之前拆过一次保险杠，知道喇叭的准确位置，所以我知道先要拆内衬板，保险杠下面还有三个螺丝，用内梅花扳手拆。
内衬板螺丝拆了之后就能看到，左喇叭就在这个位置，旁边是玻璃水箱。
原车喇叭拆下来了，是这个样子的，声佳的盆形喇叭。左喇叭那里空间大，很简单，新喇叭很快就换上了。右喇叭可是要我命了，那个位置只能伸进去一只手，难受的啊，我用了将近一个小时才换上，钻在车底下，灰头土脸，手都抽筋了，还没有拍上照片。有想换的朋友，要是没有这个动手能力，还是去店里找专业人士换吧，自己换简直受罪。
所有换完之后，装上轮子，完工。红色的刹车片看上去不错。蜗牛喇叭换上之后，喇叭声终于是个机动车该有的喇叭声了。
说说感觉吧，新换的刹车片刚开始不适应，脚感偏软，开了一周左右就和以前差不多了，随踩随到。新刹车片比原车刹车片掉粉厉害些，不知是新的需要磨着贴合还是咋的。不过刹车制动方面没有问题。
再次提醒：安全无小事，这是个心得分享贴，动手能力强的人可以一试，我动手能力从小就比较好，还干过5年的电厂汽轮机检修，所以这个对我来说一点难度都没有。我不建议动手能力不好的人自己换。
更新：
用了两个月，掉粉较多，还是黑粉，几天不冲，轮毂都是黑的，好恶心。据说欧洲标准就是这样，磨下来的粉必须带静电粘到轮毂上，所以建议想换的各位，还是不要买符合欧标的了，据说金麒麟、信义、德科的不错，不黑轮毂。
再次提醒：安全无小事，这是个心得分享贴，动手能力强的人可以一试，我动手能力从小就比较好，还干过5年的电厂汽轮机检修，所以这个对我来说一点难度都没有。我不建议动手能力不好的人自己换。
更新：
用了两个月，掉粉较多，还是黑粉，几天不冲，轮毂都是黑的，好恶心。据说欧洲标准就是这样，磨下来的粉必须带静电粘到轮毂上，所以建议想换的各位，还是不要买符合欧标的了，据说金麒麟、信义、德科的不错，不黑轮毂。
【内容来源于汽车之家论坛】