RX5刚上牌，端午正好要去南京，测试一下混合动力的SUV长途有没有优势，当天来回，5/29/一早出发，天气很好，定速巡航120，回来一半路天已经黑了，定速巡航100，实际行程552公里，中途加油100元，回来补了145.7元，共用油245.7元约38.9L，扣除先前用掉的一点油和余下的电量，实际油耗约7.4升/百公里，根据我的经验，如果去除地面道路因素和高速风阻，eRX5车速80公里的话油耗应该在6.5以下。大家可以参考下面的图片数据，看看我算的对不对。
早上5点多太阳就出来了，天气真好。
出发前油量还有418公里。
出发前电量还有59公里。
回家后的油量电量（第二天拍的，已经充过电了）。对于1730公斤的城市SUV来说，这个高速油耗已经非常满意了。再说说舒适性：1.eRX5因为有了电池的配重，车身很稳，行驶感觉更接近轿车，但比轿车视野好。2.电动方向盘低速时操控轻盈灵活，高速时稳定有力保证安全。3.油门力度适中容易上手（脚），刹车稍重经常踩着有点累，好在有自动驻车帮……4.坐椅用了国外品牌的反绒皮（其实是复合材料，也就是高级仿皮），舒适性比真皮更好，冬天不会太冷，夏天不会烫屁股，还有一定的吸水性，也不会滑。5.噪音控制的不错，低速用电时不用说，加速时也听不到发动机悦耳的声音，高速时风噪胎噪比较大，完全盖住了发动机的声音，如果看转速表知道发动机在转的话好像感觉有点震动。6.高德导航平常用只要听就很清楚了，但高速时就有问题了，感觉有点慢，等听明白了可能来不及变线。7.空调是用电的，一般显示约5A电流，估计损耗不到10%的里程。8.其它配置也都中上水平。发动机和电池：1.5T发动机动力完全没问题，超过100公里/小时踩油门还能感觉明显的加速，很快能上到120。发动机和电池的配合管理可以说很高级，行驶中发动机启动一点也感觉不到，途中我测试了电量保持和强制充电，没有任何感觉，一切都是悄悄的进行。所以长途到另一个城市可以设置电量保持或强制充电，出了高速可以用电行驶，更省油和环保。
充电中。
端午节仙人山服务区车不多。
和RX比。
和NX比。
电力强大。
小巧有力。
梦想座驾。
【内容来源于汽车之家论坛】