车友有很多都更换了前轮轴承，我的雨燕已经十年了，车跑起来感觉噪声有些大，虽然车开的少，一年也开不到2000公里，但是保养一点也不能打折，所以就买了新轴承。出门问了两家店，砍了砍价，第一家两只轴承收手工费80元，不能定位，另一家更换轴承加四轮定位总共100元，感觉还行，这也不是什么技术活，当然选最便宜的，今天天气不错，然后就去更换了。在这里简单做个介绍。
原厂轴承CTCS 南方天合品牌
燕子十年跑的不多，七万多公里。
因为提前说好了修理项目，所以进厂就开工不墨迹。
气动扳手就是快，轮胎很快就拆下来了。
拆卸轴头螺帽。这个螺帽的锁止方式就是把边缘砸进螺丝豁口。
轴头大螺帽
当时卸的时候，师傅直接用扳手给拧下来了，师傅说这种口不需要先把它砸平。记得以前我自己卸后轮的时候就是先用平口起子砸平再卸螺母的。
师傅直接拧下来的螺母，锁止豁口被撑的很完美
新轴承
需要拆掉转向拉杆。
需要拆掉减震器上两个螺丝
下面三角臂螺丝拆掉
拉杆球头用拉拔器拉出来
转向拉杆卸掉了
另一边也要拉
卸下来。
现在准备用螺丝顶刹车盘
车轮ABS传感器。左轮的传感器锈死，费了半天劲才弄下来。
这个胶套还挺好。
下支臂胶皮破损了，暂时不管它了。
分离轮毂头，用锤子砸出来
轴承内部情况，缺油了，轴承的一部分卡在轮毂轴头上，用锤子敲下来了，还好没上角磨机。
液压机该上场了。
把旧的压出来，换上新的。
轴承装好了的样子，然后就是装车。
这张照片能看出来护板有些变形了，这是因为它的液压机没有圆形的底座，所以操作时让这个护板受力变形了，不太完美啊。
轴承装好之后出去跑了一圈，然后回来做个定位。有少许偏差，调整了一下。
此次更换前轮轴承作业中，拆卸车轮传感器和压出旧轴承耽误了一些时间，总体还算顺利，前台结帐，开车回家！
【内容来源于汽车之家论坛】