今年二月份更换后刹车片的时候就发现左前减震开始漏油了，这时十二万刚出头点，于是回来就开始做功，花了一个星期把换减震要点步骤全部过了遍，在这个过程中意识到左前减震可为什么最先开始漏油的原因了，所以在这次更换的时候特别注意了下，防止减震因为安装的问题而提前出问题。
发现的时间已经漏的比较严重了
右侧有很深的裂纹
想想反正减震要换了那就连顶胶一起换了吧，不管它好与不好。
接下来就是开始从网上开始找配件了，从淘宝到京东，选来选去在京东选了以下三款放入购物车坐等打折
终于赶在端午节前把东西都收入囊中，所有六件加起来花了650大洋左右，超级划算
接下来就是开始从网上开始找配件了，从淘宝到京东，选来选去在京东选了以下三款放入购物车坐等打折
终于赶在端午节前把东西都收入囊中，所有六件加起来花了650大洋左右，超级划算
后来在坛子里看到有图友把三角臂也换掉的贴子，想想自己的欧风也8年了，而且前阵子也因为发动机脚老化抖动把机脚也换了（换下来的机脚惨不忍睹），于是就趁着换机油的机会检查了下三角臂，发现上面的橡胶件也老老化开裂了，没有条件只换三角臂胶套，所以只能考虑换总成了
格柏威的三角臂一对
蒙诺前减震器一对
趁着端午放假三天就开干了
下面是用到的工具，从10mm到21mm的套筒，另加随车工具
下面是用到的工具，从10mm到21mm的套筒，另加随车工具
套筒加扳手，最重要的是17，19的开口扳一定需要，但这里没拍了
随车工具也是必不可少的
因为左前的减震已漏油了，所以就先从它开始
第一步，先把轮子卸下
第一步，先把轮子卸下
第二步，把刹车分泵拆下，这样方便后面的操作；正好连刹车片也一起换了
在这里不得不说一定，图图的前刹因年限不同一共有两款，第一次买的时候没有注意买了老款的，直到两年后的今年二月份换的时候才发现不对，前片大了很多
，只得先把后刹先换了，为了买正确的型号的刹车片也是费了一些周折，好在这次顺利的安上了
在这里不得不说一定，图图的前刹因年限不同一共有两款，第一次买的时候没有注意买了老款的，直到两年后的今年二月份换的时候才发现不对，前片大了很多
，只得先把后刹先换了，为了买正确的型号的刹车片也是费了一些周折，好在这次顺利的安上了
拆下分泵
新旧对比，感觉旧的跑到十三万一点压力也没有
接下来要把安在减震器上的管子取下，松掉固定螺丝并拆下
最后把顶胶的三个固写螺母取下后便可把减震器整体卸下了
最后把顶胶的三个固写螺母取下后便可把减震器整体卸下了
红色为弹簧扣，黄色是螺丝
拆下的左前减震器
再用弹簧拉马把弹簧压缩后才可以把减震顶上的螺母拆下，不压缩的话当松掉的一瞬时螺母会像子弹一样飞出来，那是相当危险的
弹簧拉马，这款不是太好用
大片的油渍
顶杆轻轻一按就下去了而且不回弹了
顶胶里的轴承已经完全转不动了
减震器弹簧上下都有个皮垫子，这个一定不能扔，如果不装到新的减震器上就可能会有异响
原车为万都MANDO减震器
拆卸完成后按相反的顺序把弹簧，顶胶，防尘套装到新的减震器上
把顶杆上的螺母拧到与螺丝顶部水平就行了，不需要上紧，等全部的东西装完，轮胎落地后再最终紧固
螺母拧上后就可以把拉马松开了
螺母拧上后就可以把拉马松开了
二，拆卸三角臂
拆下减震器总成后，先用WD-40把三臂的固定螺丝润滑，最大程度防止拆的过程中螺丝咬死
拆下减震器总成后，先用WD-40把三臂的固定螺丝润滑，最大程度防止拆的过程中螺丝咬死
拆的过程就不细说了，只要工具全都不是问题，仅有的问题是因为空间小拆的费劲
拆下这四处的螺丝就能卸下
拆下的三角臂
三角臂的橡胶已全部开裂了
接下来就是要把新的装上去，但由于第一次装的顺序问题反反复复拆了三次才安装到位，
这三次拆装浪费了大把时间
正确的做法应是把有胶套的那头先卡到位，再去确认梁上的孔是否能对上，那两个孔对不上，就需要拆下来调整距离，因为那部分是可以活动的，用榔头敲下就可以了
这三次拆装浪费了大把时间
正确的做法应是把有胶套的那头先卡到位，再去确认梁上的孔是否能对上，那两个孔对不上，就需要拆下来调整距离，因为那部分是可以活动的，用榔头敲下就可以了
固定红色箭头处的胶套，确认其它两个孔会
左右可活动，装的时候不能把上面的小衬套给忘了
确认都对上眼了就可以一一紧固啦
新三角臂安装完成
接下来就要安装新的减震器总成了，过程就是按拆的相反的顺序来
只是有一处需要注意：红色箭头处换了减震器后在轮子没有落地前是没有办法安装的，高度会相差2CM以上，只能等轮子落地弹簧压缩后才能到位
只是有一处需要注意：红色箭头处换了减震器后在轮子没有落地前是没有办法安装的，高度会相差2CM以上，只能等轮子落地弹簧压缩后才能到位
最后一步就是把顶胶上的三个螺丝紧固，然后用扭力扳手把减震器顶上用70N紧固，这点非常重要，如果在轮胎落地前就紧固会影响减震器的使用寿命
这也是我左前先漏油的原因，因为之前换过左前的球笼后没把减震器一起松，就直接紧上了，所以过了一两个月就漏了
好了，左边的更换工作就结束了
这也是我左前先漏油的原因，因为之前换过左前的球笼后没把减震器一起松，就直接紧上了，所以过了一两个月就漏了
好了，左边的更换工作就结束了
右边的就稍微带过一下，毕竟都一样的
右边的减震器虽能回弹，但轻轻一按就下去，与新的比差太多了，
右侧三角臂
同样都裂开了
虽然轴承锈了，倒还是能动
由于是第一次作业，拆左边时走了不少弯路，花的时间是右边的两倍多，两侧全部搞定整整花了一天的时间，虽然很累，但很有成就感
然后马不停蹄的跑到离我最近的途虎工厂店做了个四轮定位
然后马不停蹄的跑到离我最近的途虎工厂店做了个四轮定位
最后说一下换过之后的感受，由于没有更换弹簧，所以左侧的间隙明显要比右侧的低一点，可能是漏油后没有及时更换减震器造成的吧，所以有换减震器的图友还是最好把弹簧一起换掉更好，没换减震器之前走不平的路面或是减速带的时候感觉低盘松松垮垮的，换过之后明显有韧劲了，这个方面还是改善了不少的，但因为没有换弹簧，所以还是那么的颠
三角臂与顶胶换过之后倒是没有什么特别的感觉
好了，就此结束，收工
三角臂与顶胶换过之后倒是没有什么特别的感觉
好了，就此结束，收工
【内容来源于汽车之家论坛】