上次保养刚过，用的是金妹夫长效全合成EP-5W30，到五.一总共跑了1.2万公里了。于是又购了同一种鸡油回来，找了间路边店保养，顺便前后轮对调一下。
对比这图片，还不属于严重衰减的状态，所以熬到五.一后，在1.2万公里才换了。
里程，29327。上次保养的时候是17165。
师傅在放油，顺便自己检查一下底盘，看看有没磕碰松动什么的。
后备箱下面的底盘，这油箱形状，可以看出为什么前几格油跑的公里数多点了。因为油箱是上大下小的。
放完油，这是以前的车留下的旧机滤，我的拆下来就让师傅给我装起来了。
排气喉
换完机油怠速时，用手擦一下排气喉内壁，没有明显的黑色灰状物，自己闻了一下，没有明显的汽油燃烧不完全的那种味道。可以判断，发动机工作状态非常的好。
左前刮了，这个刮了大半年了，没管它。
右前也刮了，五.一前刮的，继续不管。
这是前轮，经过近3万公里奔波后，明显出现磨损了。
这是后轮，磨损没前轮严重，所以顺便做一次前后轮对调，是明智的。
拆拆拆，在车头旁边那塑料袋包着的，就是我车上拆下来的机滤了。
拆拆拆，这是后轮。
检查一下前轮刹车皮，很好。师傅说继续放心跑吧，刹车系统一点事也没有。
轮胎做动平衡
另一个轮胎做动平衡，反正就是加减轮毂上铁块，避免高速行驶时方向抖动。
回到家了，拆开滤芯。本来想用钢锯锯开的，但锯了5分钟，才锯开一个小口，于是直接上角磨机，过程太暴力，就不上图了。滤芯体有这个长度，中规中矩吧。
换一个角度看机滤
把滤纸拆开看，这跑了1.2万公里的滤芯还算不错了。
来个近镜看清楚点。
这是滤芯底部，中间的小圆圈是防堵阀。
把防堵阀拆下来，上面除了自己撬下来留下的痕迹外，没有经常开合留下的痕迹，也就是说这机滤跑了1.2万公里后，还没堵塞过。
花费：本次保养机油155+工时20+机油格15+前后轮对调和动平衡15，总共205。机油正常价是180左右。
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