08出厂的车车了，在我手里经常3-5千换挡的，前天发现气门盖小渗了，就物色着换了，看到有些大神调1.3气门间隙的，参考贤哥的帖子与羚羊论坛1.3同款发动机进行操作。
买工具 气门盖垫螺丝是8号套筒
我们要用的工具有 8 10 号套筒 钳子 塞尺
拆空滤盒子 不多说了 有点动手能力都会的 两个螺丝一下就可以了。用到的是十号套筒
空滤盒子的支架最好也拆除 方便你操作 用到的也是十号套筒 全程在冷车情况下操作
拔下点火线圈 三号线圈竟然有机油！！ 油封老化！
气门盖拆卸并不麻烦 六颗8mm螺丝 用八号套筒逐个拆下 可能突然扒不下来 用一字起在一个小角落轻轻撬一下 就扒拉一下 能下来了
卸下来的 气门室盖 油泥还是有的 扒下旧的四个火花塞密封圈与气门盖垫 不得不说 火花塞密封圈已经硬的和塑料一样了 气门室盖垫还可以 但有小角落轻微渗 忍不了 换 ！
起初用的是贤哥的飞轮盘对孔法 遇到了问题 1孔位不相同 每个车 并不完全一样 。
于是参考羚羊论坛 将凸轮轴转到背面 与排进气接触的时候去调节 1 2 3 4缸按顺序。 调节方法是挂五档 推车 可带动凸轮轴转动。从而寻找凸轮轴背面接触点。
借鉴贤哥的图与数据 进气0.15 排气0.25 多次测试间隙 填完记得挨个紧固松紧螺帽。
装气门室盖垫 装四个火花塞密封圈 用机油擦拭做密封
最后原路装回就行 试车打火 一遍着
作案现场… 大概整个弄下来有3-4个小时
16个间隙有8个左右有小偏差 太紧或太松 调完后最直观的感觉就是 3000转后 不是嘶吼的感觉 而是沉闷的感觉 油耗有待观察 调前 一公里5毛 后续会跟上油耗。
16个间隙有8个左右有小偏差 太紧或太松 调完后最直观的感觉就是 3000转后 不是嘶吼的感觉 而是沉闷的感觉 油耗有待观察 调前 一公里5毛 后续会跟上油耗。
08款小黄超豪华带自动空调的那种可以不吹牛的说可能是最肯用料的雨燕了。原车上也有一堆进口件。后防撞梁也是两根9年的车了自己动手，丰衣足食！
附上换鞋之前的美照。
【内容来源于汽车之家论坛】