这次DIY成功更换节温器，首先要感谢论坛里的药大神的贴子和帮忙，解答了我好多安装前的疑问，在此谢谢！
自家的八代思域到今年刚好十年车龄了，这是我的第一辆车，一直都很爱惜。最近发现跑高速的时候（尤其是一直保持100~120公里/时），水温有时会下降一到两格，然后过一会又升回去正常水平，不跑高速的时候有时也会掉一格。上个月换了新的原厂防冻液问题还是没有解决。由于之前逛论坛看过药大神的贴子，觉得跟他的情况很像，应该是节温器的问题。因为自己平时也比较喜欢DIY，加上看了药大神的贴子后发现自己更换并不是很难，于是决定买工具和耗材回来自己弄。节温器是叫汽修店帮忙买回来的，节温器是一个叫大宽的牌子。后来发现温度不对，原车的是82℃的，他给我的是78℃，只好老板又拿了个82℃的，不过到手后自己对比了一下，发现82℃的质量没78℃的好，想想差4℃不是好多，还是用质量好一点的78℃的。
工具：盆子、量杯、数显卡尺、手套、漏斗、套筒、棘轮扳手、延长杆、灯。
耗材：防冻液
零件：节温器
安装之前买了温度计回来自己用锅检测了一下。
自家的八代思域到今年刚好十年车龄了，这是我的第一辆车，一直都很爱惜。最近发现跑高速的时候（尤其是一直保持100~120公里/时），水温有时会下降一到两格，然后过一会又升回去正常水平，不跑高速的时候有时也会掉一格。上个月换了新的原厂防冻液问题还是没有解决。由于之前逛论坛看过药大神的贴子，觉得跟他的情况很像，应该是节温器的问题。因为自己平时也比较喜欢DIY，加上看了药大神的贴子后发现自己更换并不是很难，于是决定买工具和耗材回来自己弄。节温器是叫汽修店帮忙买回来的，节温器是一个叫大宽的牌子。后来发现温度不对，原车的是82℃的，他给我的是78℃，只好老板又拿了个82℃的，不过到手后自己对比了一下，发现82℃的质量没78℃的好，想想差4℃不是好多，还是用质量好一点的78℃的。
工具：盆子、量杯、数显卡尺、手套、漏斗、套筒、棘轮扳手、延长杆、灯。
耗材：防冻液
零件：节温器
安装之前买了温度计回来自己用锅检测了一下。
节温器是一个叫大宽的牌子。
听说是日本产的。
看上去质量不错。
安装前放锅里用水煮测试一下。
水温达到70℃，开口还没打开。
水温达到82℃的时候，开口开始慢慢打开。
水温达到90℃的时候，开口已经全开了。发动机的正常工作温度就90℃左右，好用，可以装车。
工具合照。准备了2个5L的量杯，一个用来装新的防冻液的，一个用来装旧的，放多少出来就倒多少进去。上个月换防冻液多了2L出来，这次刚好可以用，打算放2L出来就换了。
倒入新的防冻液，2200ML，这个是上个月换防冻液剩下来的，刚好可以用上。
十年的车了，发动机仓还算干净吧
就是中间哪个位置，还算好拆。
开始放防冻液出来。
放液口就在风扇下面哪个位置，开始用手拧了好久也拧不下来，后面上牙钳才拧开了，现在手还在发麻。
新的和旧的防冻液颜色基本一致，上个月才换的，换的是原厂的。
这里要套筒、棘轮扳手、延长杆才能拆出来。
其实就四个螺丝，2长2短，还算好拆。
用手晃一下就拆出来了。
这个节温器用了十年了，是时候退役了。
拆节温器前已经放了2L防冻液出来，拆的时候还是流了一些出来。
节温器新旧对比，左边的是旧的，右边的是新的。哪个旧的原车节温器质量感觉不如我新买的这个好
量一下尺寸，以防不对。
直径一致，长短没所谓。
装回去
加防冻液
把上个月换防冻液剩下来的2L原厂防冻液加进去了，发现还没满。把刚才从车上放出来的防冻液又加了500ML进去就满了，之前已经把盛器洗干净了的，所以不影响。
冲洗一下
刚才拆的时候漏了一些出来，要冲洗干净。
车房一地都是，估计有500ML。
地面也要清洗一下。
出去试车，一切正常，水温也正常，再也没有往下掉，一直在中间。明天上高速再测试一下。
顺便拿新买的温度计测试一下汽车空调温度，4.6℃，还可以吧
试车回来检查一下接口有没漏，没有漏，大功告成！
副水箱液面高度比之前底了一些，但还在正常液面高度范围，可以不用管。
回来看这个旧的，发现中间位置有磨损痕迹，估计就是这里导致关不严，最终导致跑高速水温偏底。晚点用水煮一下看看。至此，此次更换节温器完满成功！
。至此，此次更换节温器完满成功！【内容来源于汽车之家论坛】