我相信很多人都知道老款英朗跟老款科鲁兹发动机一样的，都存在废气阀的缺陷，4S店的召回也是敷衍了事，暴力拆装，不给换总成，对通用太失望了，而且更换了以后还会不会出问题也知道。废气阀损坏主要原因有这几个：第一个就是废气阀在气门盖内，长期高温，橡胶老化造成膜片开裂，第二个就是废气管接在节气门的后门，负压太大，膜片长期高负荷工作。
无意中发现经典款科鲁兹的进气管道上有废气阀，看来通用已经认识到问题在哪了，把废气阀改到外面来了，而且是在节气门的前面！
一共用了一百几十块钱，因为我想把节气门水管的隐患也一起排除掉
先把废气连接管道拆下来，这个不难把弹簧卡子拔出来就能拿下来
拆下来了
可以看到管口里面有机油
用布擦擦
上神器，电加热吹风机，没有的同学用打火机烤烤也一样能拆下来
很容易就把接头拆下来了
把买来的硅胶管堵套上一个接头，再用不锈钢抱箍拧紧
怎么样，这个是用用来堵住原来节气门的管口的
不错吧
另一个接口套上16mm的硅胶管，这个我返工了，忘记套阻燃尼龙管套了
把管套套上去
主角来了，通用自己也发现问题了，把废气阀改到这个管道上了
这个管口是10mm的口径，我拿一根10mm的套上了
用美工刀直接切掉，这样就可以把16mm的硅胶管套上去固定了，大小刚刚好，完美
把管堵套到节气门接口上
原装位安装，尺寸也一样，完美
把管子接上，这个没什么难度吧
这个是原车的接口接在发动机气门盖上
传送门，下面进入更换节气门水管的作业！！！！
神器，16转8mm的铜宝塔转接头，这里为什么要用到这个呢？因为这根水管节气门这头的管径是8mm，发动机节温器那头的管径是16mm，网上有现成的硅胶管卖，但是比较贵，好像要1、200块钱，人家总要把磨具钱赚出来的，当然，如果你准备换原厂的水管，3年换一次，那我也没话说，但是原车管道也要一百几十块钱，我这个改好几十块钱
连接好了
把两根管子连接起来
把16mm那一头的管子套上节温器这的接头，用不锈钢管箍上紧
因为我是一个人作业的，所以拆节气门的图片没拍到，节温器那边有卡子，好拆的，节气门那边的铁卡子我没工具，老虎钳暴力破坏，用一字起在卡口对面撬，把卡子撬下来，可能有的同学会问冷却液会不会漏光，我一开始也有这担心，还提前买了一桶备用，实际是刚拆开管子时流了一点点，一会就不流了，损失的不多，不添加也没事
管子沿水箱水管走，一路用扎带固定住，远离发动机，远离高温老化
把8mm管径的硅胶管套在节气门上，用不锈钢管箍上紧
好了，完美，昨天我正好有事要去南京医院看望一位做手术的亲戚，于是从常熟出发，来回500多公里高速，匀速120码开，单程大概2、3个小时，来回6个多小时，回来以后观察一切正常，完美，终于去掉了一块心病，还是老款的觉得耐看，新款的你们就当路过吧，哈哈
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