90到现在已经行驶了10W公里左右了，自从去年更换正时套件时，维修师傅看出前后各有一根避震器渗油的毛病后就一直坚持到今年，今年更换机油时看到渗油的现象明显了很多，随后就预约了时间把全车的避震器四支全车更换掉了。更换后感觉行车品质有和新车时没有什么区别了，底盘紧凑了起来。
10W公里的它
现在拍了10W多啦，这是当时在10W公里的时候停路边给拍的照片。
预约到店，开始了拆轮胎拆避震器了。
之前联系老板，订好的配件，原车避震器。
商品和配件代码
前后的避震器
后避震器
卸下轮胎光秃秃的刹车盘露出脸面了，亮不亮
检查一下各种支臂里的胶套是否正常。
后刹车盘
前刹车盘
即将更换掉的旧避震器
拆卸施工中
开始拆卸右前避震器了，左前的已经完工了。
后避震器也即将开始。
支臂里的胶套很完好，开心。
半轴也没有问题。
压前避震器弹簧，准备安装到新避震器上
新避震器上的标志
拆卸后避震器的时候需要把后排座椅掀起来，因为后避震器的螺丝基座在后排的座椅下面。
拍的后避震器基座的位置，不是特别的清楚，大伙一看就明白了
就在这个位置
弹簧轻轻松松到了新避震器上了。
前面一对已经安装完工
避震器上的钢印。
拆卸下来渗油的前避震器。
开始了后避震器的更换工作。
后避震器的钢印和商标贴。
对了，前面的一对顶胶也更换掉了。
拆卸下来的旧后避震器。
新的安装上去了，就是这么高效率。
前后四只避震器用了两个小时多一点。
【内容来源于汽车之家论坛】