有朋友问我为什么选择骐达，或许我有很多的理由，归纳起来，就是两厢小精灵，经济实用油耗低。两厢车的优势就是机动灵活，没有那个后屁股，车长明显小了不少，无论是正常行驶还是停车，都相对方便，尤其是这车平时我开，有时候媳妇也开，媳妇的驾驶水平我是不敢恭维，但是骐达小巧玲珑的，比较容易上手，同时2700mm的轴距，让车内前后排空间不会像外观那样，给人一种很小的感觉，有时候后排坐三个人，也不会感觉到太拥挤。另外，也是最重要的，就像前文所说的，媳妇要开，所以驾驶的稳定性一定要好，容易驾驭，家用车也不需要很强劲的动力，1.6L的排量用着正好，CVT的变速箱没有顿挫感，油耗表现也是超出预期，目前综合油耗五六个，开车从不用担心油费问题。而说到开车怎么做到省油，自己对省油还是有不少见解的，别看平时百公里省个1L油看着不多，但是要日积月累，一年下来也会有不少的，而且时间长了，也会享受这种节油带来的乐趣，同样的车子，你比别人的油耗低，说明自己的技术好啊。
两厢小车，满足我的家用，另外就是经济实惠油耗低，所谓的经济实惠值得是现在骐达的市场保有量比较大，质量信得过，所以基本没有什么问题，即便是有小问题，修车成本也比较低，两外就是油耗的问题，你想想1.6l的发动机高能高到那里去啊。
当然开车要降低油耗也是有方法的，首先就是路宽的选择，或拥堵或通畅，拥堵的路况自然也就油耗小点，通畅的也就油耗低了。城区开车的油耗肯定是比郊区开车的油耗，毕竟城区那么多的红绿灯，所以尽量选择通畅的道路走，有时候绕一下也会比怠速等着好一点，所以上班的时候要经过一个非常拥堵的路段，我宁愿选择绕，也不愿意选择等。
其次就是就是驾驶习惯，这个可能是因人而异，但是如果在起步的时候，对车温柔点，柔和起步，踩油门轻点，油耗明显会低很多。还有平时热车，觉得还是需要适度热车，冬天其实也要热个半分钟，不过长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
另外在起步之后，不要踩下去之后，就一踩到底，踩一下，松一下油门，然后再踩下去，再松一下油门，让车慢慢提速，感觉就像手动挡一样，有一个换挡提速的过程，这样也会比较省油。
小贴士：减轻车辆负荷量，后备箱还有后排什么的，不要放太多物品，不需要的物品就不要放在车上了，减轻车辆负担，不要给车增加不必要的负荷，东西重了，自然也就耗油了。
我们都是家用驾车，在行驶过程中，不追求速度，而追求安全抵达，起步有起步省油的方式，行驶过程中也有省油的方式，减少车辆急刹车，当然对于有时急刹车也是无可避免的，比如路边突然冲出来个人或者前车突然急刹车之类的，这个就要靠平时开车的时候注意周边环境，提前预知，提前做预判。
控制好车距，尽量减少急刹车。其次尽量保持匀速行驶，发动机转速不超过2000，车速60到80行驶的时候，这个时候瞬时油耗是比较平稳的，也是最省油的。
对车子时常做好保养，检查胎压，胎压不足的情况下开车，也是在费油。所以平时对汽车多做日常自己力所能及的维护。零零散散说了这么多，其实省油很简单，选择了骐达，就意味着省了一大半油了，然后平时多注意多总结，油耗会少到自己都吃惊。
小雾灯。
门把手，看到小按钮了吗？
尾部相对比较平淡，在当下的市场，会有各种各样标新立异的车子，可能会设计的极其夸张，有那种特别吸睛的贯穿式尾灯，有那种霸气侧漏的四排气管，但是貌似我对这些都不是很关心，我一直的观念就是，车子就是一部简单的代步工具，性能稳定，经济省油才是王道，用的时候能够随用随开，不用的时候安静的躺在那里。
单个的排气管。
骐达是一个比较省油的车，在驾驶个人的一些好的驾驶习惯，做好车的保养，油耗绝对低。
造型上看，也是可以降低风阻，流线型的设计，侧面线条流畅简单，没有后屁股的两厢车，也透着一股子灵气，不过这需要欣赏它的人才能慧眼识珠，讲究要能够对的上眼，对于不喜欢这种造型的人也不强求，毕竟是萝卜青菜各有所爱。车子长宽高4393mm*1766mm*1524mm，轴距2700mm，所谓的初看外表不是很大，但实际用着着实一点都不小，一家三口用绰绰有余。
现在跑了一万多公里。
下面就是晒晒我的车了。
两厢小精灵，经济又实惠。
【内容来源于汽车之家论坛】