2016年购车至今，两年多的时间跑了接近六万公里，工作地点离家比较近，每天光靠上下班走走停停的蓄电池基本上充不满电。周末偶尔会开出去跑一跑充充电，但蓄电池还是没挺住，刚过两年多一点就趴窝了。
16年的沃尔沃S60，就楼主的经验来看，蓄电池这个东西，趴窝一次基本就离报废不远了，以前的蓄电池还能维护一下压榨点剩余价值，现在蓄电池都是免维护的，想做什么修复之类的活基本没可能，为了不耽误工作决定直接更换。
周末空闲直接开车到了兄弟伙开的汽车用品店，都是熟人，比较靠谱。
周末空闲直接开车到了兄弟伙开的汽车用品店，都是熟人，比较靠谱。
兄弟伙店里卖的都是好东西，感兴趣的朋友可以自己查一查这个牌子
给汽车换蓄电池其实并不简单，并不是把车上的电池拿下来再装个新的就能搞定，还要匹配型号、尺寸、容量、启动电流等等参数，不然就很容易造成什么蓄电池亏电、漏液、寿命短等等状况。
给汽车换蓄电池其实并不简单，并不是把车上的电池拿下来再装个新的就能搞定，还要匹配型号、尺寸、容量、启动电流等等参数，不然就很容易造成什么蓄电池亏电、漏液、寿命短等等状况。
停在路边等待命运的审判
沃尔沃S60的蓄电池在引擎旁边，想要取下来还有点麻烦，有些车在引擎盖下面找不到蓄电池的话可以去翻翻后备箱或者车座底下。
沃尔沃的引擎舱很规整，德国人的作风确实很严谨。蓄电池盒的密封很严实，能防止雨水腐蚀。想要看到蓄电池参数得先把橡胶条和蓄电池盒打开。
蓄电池盒盖是分体的，下半部分卡扣打开就能取出来，上半部分还有个塑料卡扣要用工具才能拧得开
心急吃不了热豆腐，奉劝大家别用银行卡、身份证的边角去拧螺丝……别问我怎么知道的……
搞机械还是得正儿八经的工具最好用
蓄电池全貌，贴的牌子是沃尔沃的。
原装蓄电池上有白色粉末，蓄电池漏液造成的，如果蓄电池上出现这种状况就要多加小心了，因为电池液腐蚀性非常强，把车内线路搞坏掉都是分分钟的事。
查看参数，这个被接线挡住了看不清，原装电瓶的参数是70Ah，CCA忘掉了，这里说一下，CCA是冷启动电流，如果天气比较冷的话（比如东北），要选CCA标号大的，越大越好！
根据原装电瓶参数选了个容量更大的瓦尔塔银标，算是做了个小升级，CCA640，在这个8D魔幻城市足够用了。（没错楼主就住在被抖音带火的网红城市）
停在路边还有人来看……明明前面有个保时捷不知道为什么要盯着我这个沃尔沃……
开箱，完好无损
24个月保质期，售后服务绝对超一线水准
细看参数，容量比原车大可以，但绝对不能比原车小
专利顶盖，这个瓦尔塔银标蓄电池还有个倍伏锐板栅也是专利，比普通蓄电池更耐腐蚀，寿命更长，电力流通更快，总之就是用的久，质量好。
确定了蓄电池型号之后拆开接线柱，把旧电池取出
拆电池要先拆负极，再拆正极，但你要是胆大心细不怕挨电怎么拆都无所谓了
把蓄电池放进去再接上接线柱就算齐活。装电瓶的时候要先装正极再装负极，为的是防止短路引发意外事故。
最后几张照片没拍到，因为魔幻城市不是白叫的，换电瓶的时候一直吹妖风，兄弟伙让赶紧换完了开车走，说再慢一点就要遭浇透。
最后几张照片没拍到，因为魔幻城市不是白叫的，换电瓶的时候一直吹妖风，兄弟伙让赶紧换完了开车走，说再慢一点就要遭浇透。