拆掉副驾驶手套箱，然后在空调滤芯顶上的位置，有个这个东东，这里就是空调的风机。只能伸手上去，将图片上的突起按下去，然后旋转拿出。
这个就是拆出来之后的风机同风轮。一般清洗的话就整体清洗，不用连电机一起拆。安装就是逆时针。拆卸是顺时针
可以使用这个发动机外部清洗剂，喷上，然后等扇叶反应完毕。很多时候说空调有异响，就是因为有异物进入了风机或者风道而导致的。
反应完毕之后，用棉签擦干同最后的清洁。
换变速箱油的时候拍的。顺便检查刹车片。前面驱动轮的刹车片还很厚！所以好可能到9万再检查都可以。平时基本没什么急刹车，所以保护的比较好。还有就是将叶子衬板变速箱侧面的3个卡扣用一字螺丝刀拆掉。
地面还会有3个卡扣，同样的撬出来拆掉。将衬板折住拉开，就可以看到骐达cvt纸滤芯外壳。
拆出来，看到没事。上次自己动手换cvt油时，原装胶圈坏掉了，手头用了别的代替了。另外说一句，原装的密封某宝上卖的也不便宜。我告诉大家尺寸吧，以后大家按照尺寸买的话只要几元钱就好几个了。原装用的外径50mm，线径为2mm的氟胶胶圈。还可以使用外径47mm，线径为2.4mm的氟胶胶圈（需要热机状态软化橡胶安装）。
上次买的品牌的滤芯。跑了4万公里。感觉还是挺干净，油泥也不多。所以觉得油底壳底部应该还是比较干净的。决定这次就不拆油底壳了。
换上新的胶圈，原装的不用了。这次用的是47*2.4的。热车安装上去的。cvt短时间的p档或者n档点火没什么问题。假如用原装的50*2的胶圈的话，冷车都可以套进去。另外安装的时候，最好是用细长的螺丝刀，轻轻捅一下滤芯壳外露的橡胶圈，压进去一点之后再对其螺丝孔锁紧，对密封更好。尤其是注意，螺丝孔对齐之后，滤芯壳同变速箱壳体应该无缝接合。上次换的时候没跟大家交代注意点。
上一次拆油底壳洗滤网，这次不拆了。换完这个油，挂D档踩刹车的怠速抖动减轻了。
倒上，不浪费一滴宝贵的油。
下一次更换，准备再跑4万下一次换油时机之后，再拆开油底壳！
【内容来源于汽车之家论坛】