今年估摸着需要远距离行车，出于安全系数考虑，得找个机会好好检查下，便于防范。害怕现在的四个轮胎，突然掉链子，毕竟胎也出现过问题，所以一直想换掉。而正是这个时候，一次偶然的机会，发现一个非常严重的问题，轮胎既然出现了外层大面积坏掉现象，想想都可怕。
车辆检查排队耐心等待中
经过半小时的等候，终于有空位出来，到达指定车位，上架检查轮胎
后胎，从花纹来看，还是挺好的，磨损程度并不太严重
侧面来看，已经开始出现大大小小的裂纹，安全确实需要注意
这些小伤都是三四年前留下来的
轮胎正面有比较大的伤口
这个还是新车第二年不小心在马路牙子上面留下来的
又是一个伤口，四个轮胎至少有三个轮胎出现大大小小的裂纹，所以决定这次四个轮胎一并换掉
这个检查出来的最大安全隐患，已经开始露胎底的保护层了，看来必换不可的地步啦
20分钟的时间就将四个轮胎全部卸下来，开始安装
四个轮胎整齐排放，等待更换
更换的四个轮胎还是原厂邓禄普的轮胎，原来考虑更换米胖子，可惜店里只有一条，看来只能考虑邓禄普的
正式开始卸轮胎，现在都有机器弄，快多了，看着他们一个一个步骤，卸一个胎的时间也就2-3分钟，特别的熟练
卸胎跟上胎的时间基本差不多，也就是4-5分钟一个，时间还是比较快的
更换好后，开始给新胎加气，胎压设置为2.5，自己核算了一下，四个胎更换的时间大概在25分钟左右，总的来说还是比较快的
更换好胎，就是给胎做动平衡
动平衡做起来还是有一点难度，数值总达不到平衡。经过跟技术的沟通，误差相差在5之间就算是正常的，所这个机器只能测家用车，赛车需要高档仪器。
做好动平衡之后，就要给车做四轮定位，这个时间用了5-8分钟的时间，还是测出来一点小问题，就是上次那个车祸羊角的问题，必须更换，当然也有可能更换后是减震器的问题，当然小问题说不会有影响，最好是有机会给更换。
最后检查完成之后，还有最后一个流程就是试车。试车大概就绕着店外围跑了一圈的路程，没有多大问题就算完工。
【内容来源于汽车之家论坛】