翼神的前面限位器简直就是渣渣中的渣滓，饱受诟病，基本没有段落可言，而且一开就开到最大，停在斜坡直接自动开门撞墙。13款之前都是如此，不知道后面的有没有这样的问题。之前车友都是更换朗逸的限位器，可以获得原德朗的开门质感，只不过要做打磨修改下，嫌烦就没搞。这几天车友发现100%原装位安装的限位器，一汽威志限位器，一对70元，由紫色元老提供链接。
拆门板很简单，就是三个螺丝一拆，下面门板有条缝隙，抓住往外拉就行了，暴力出奇迹，不手残想要拆坏也难。这是第一颗螺丝拆出装饰盖，就看到了。
这是第二颗螺丝，在门把手这里，同样拆除装饰罩，卸下。
这个螺丝在门的外上侧，撬开装饰罩，卸下。
到这里不要急忙拆下门板，先松掉限位器螺丝，需要一个10MM套筒，需要1个10MM的扳手。
到这里不要急忙拆下门板，先松掉限位器螺丝，需要一个10MM套筒，需要1个10MM的扳手。
套筒卸去垂直的螺丝，这部分扳手是卸不掉的。
10MM扳手卸除门板上的两个螺丝，逆时针是常识。
暴力抠掉门板，里面就是这样的，无视那一堆胶带吧，喷漆过 狗皮胶就没有粘性了。
我看用些朋友从喇叭哪里拆，哪里太费劲了，这里本来就留有检修口，把右上角的膜撕下，手伸进去拿出来便是。
这是拆下的限位器，新旧对比。翼神的限位器明显哪个凹槽太过于平滑了，基本没什么限位的作用，拆下用手随便撸都会动，别说加了杠杆的门板了，根本就是拉不住的。
限位器分左右的，一般商家会发你一对，左右各一，上面标注HR FL HR FR ，HR应该是加强版？
驾驶室装完装副驾驶室，过程就不发了。
装完后是什么感受？阻力比原厂大3倍以上吧，厚重的德系风就这样出来了。为什么总是大家都说大众的车门比我们厚实？实质就是大众更懂不懂车的中国人。
装完后是什么感受？阻力比原厂大3倍以上吧，厚重的德系风就这样出来了。为什么总是大家都说大众的车门比我们厚实？实质就是大众更懂不懂车的中国人。
车子已经伤痕累累，这是等红灯的时候刹车失灵的拖拉机留下的，防不胜防。
这是等红灯的时候海狮面包车加塞加甩尾留下的，扬长而去，算了，不差这么点了。
正确的姿势，晒袜子内裤之类的还是很好用的。
别看外表破烂，车架、发动机、变速箱都是精神得不要不要的。
【内容来源于汽车之家论坛】