这个贴是在诸位勇于探索的车友前仆后继的基础上，进行的勇敢的尝试，适用于解决2010~2014款傲虎空调风向翻板伺服电机异响。
相信不少车主都有这样的困扰，车开到六七万公里左右，仪表台里就会有像有老鼠抓挠一样的异响，我也是从一开始的小白到看帖才明白是这个空调伺服电机的问题的。一开始不懂呀，到处搜，什么仪表台异响呀，什么熄火后一阵咯咯声啊，咔嚓咔嚓声呀，咕噜咕噜异响呀，能想到的形容词都搜了。
最后焦点落在了这个电机上。但是网上还没有一篇能彻底解决这个问题的帖子，最多也就是上点润滑脂，延缓减轻异响。于是我不甘心呀，天生喜欢研究，就算解决不了，我也要试试。
相信不少车主都有这样的困扰，车开到六七万公里左右，仪表台里就会有像有老鼠抓挠一样的异响，我也是从一开始的小白到看帖才明白是这个空调伺服电机的问题的。一开始不懂呀，到处搜，什么仪表台异响呀，什么熄火后一阵咯咯声啊，咔嚓咔嚓声呀，咕噜咕噜异响呀，能想到的形容词都搜了。
最后焦点落在了这个电机上。但是网上还没有一篇能彻底解决这个问题的帖子，最多也就是上点润滑脂，延缓减轻异响。于是我不甘心呀，天生喜欢研究，就算解决不了，我也要试试。
1 开拆，拆掉做下表台护板，拆掉电脑板，然后就可以够到了，如图右上方位置。
2 异响来源这个空调风向模式翻板伺服电机，有人说还有个内外循环电机呢？那个不用担心，后面我会拆开给大家看。
3 就是这个大家都熟悉的迷宫，用来控制翻板的角度，来实现吹头、吹脚、吹玻璃的。
经过几天的准备之后，决定做第一个吃螃蟹的人。开始没经验，十年的塑料壳已经很脆了，咔咔断了两个卡子，但没有吓退我，继续拆。
4 拆开之后就是这个车友们都熟悉的画面，异响的根源就是这个环形电阻磨损，导致触点接触不良，电机来回运转，导致异响。很多人都止步于此吧。
5 来张清晰的，瞅瞅。
就是这个限位电阻环，上面布满了触点划痕。有的位置已经磨透了。毕竟十万公里了呀。
就是这个限位电阻环，上面布满了触点划痕。有的位置已经磨透了。毕竟十万公里了呀。最关键的是要对电阻环齿轮进行修复，对触点进行调整，最终达到触点与环面完美贴合。经过走访，修手机的，修电脑的，都不给修，一是怕修不好担责任，二是确实没修过，不知道咋修。无奈之下，只好自己尝试了，翻看了一些关于电的资料，然后又咨询过一个曾经是雷达兵出身的朋友，最终对修复电阻环齿轮有了把握，幸亏我坚持完成了。有需要修复的朋友，可以私信我。
下面这个是我偶然发现的，我就想电阻接触不良解决了，就不会有异响了吗？不对，逻辑不成立呀，你们想，异响来自机件的运动，肯定是哪里有松旷，于是仔细检查，发现是电机轴上的蜗杆有配合间隙，来回用手波动有大概3mm的移动量，喜出望外呀，赶紧想办法把这个量消除！
6 在电机轴上缠绕一层双面胶，也可以用其他材料代替，目的是限制蜗杆窜动。
7 安装好是这样的，注意看凸缘的位置，不会再窜动
8 齿轮啮合是有间隙的，这也是异响的来源之一，需要涂满润滑脂，涂满之后就没有噪音了。
9 为了彻底揭开异响谜团，我把这个内外循环的电机也拆开看了看，这里面不存在限位电阻，因此也不存在磨损的问题，几乎不会坏，大家可以放心了。
10 全家福
修完之后迫不及待找了个修车店装上一试，运转正常，异响消失！至此，完美解决困扰我许久的异响问题，曾经的报修无门，感慨万千，很多车友也都无奈忍受并付出了很多。希望通过我的付出换来广大车友的福音。