日复一日，年复一年，小艾陪伴着我经历的四个春夏秋冬，带着我们一家人走南跑北，赏景游玩，出行办事都是兢兢业业的付出着，也从来没有给我撂半路上，我感觉还是非常的开心和满足的。现在继续我的假期，利用空闲的时间，给我的小艾更换一套新的挡泥板，去年开的的时候下马路牙子，把左后侧的挡泥板直接给蹲裂了，去年十月份出门旅游，在高速上总是感觉后备箱有咚咚的异响，我以为是后备箱里玻璃水来回滚动的声音，也就没太在意。下来高速，朋友说我的车后面有个东西总是来回摆动，我才注意到后面的挡泥板只连着有差不多两公分就要掉了，还吧把左后面的车漆刮了一个黑印。为了防止意外掉落，我就拽下来了。回来以后一直忙工作，也没时间管，从此左后侧就经历这泥土的冲刷，感觉真是太磕碜了。这次利用假期的空闲时间，定了一套新的挡泥板，给它重新换装。避免雨水泥土的冲刷，继续保护着它。
左后侧就这光秃秃的这样子了。没有了挡泥板，泥水肯定会冲刷后面下方的漆面，时间久了，漆面肯定会发乌，失去原有的靓丽光泽。
右后侧有，就会大大降低泥水的冲刷
一套四只，还有配套的螺丝扣。
在挡泥板内侧印有对应位置说明
这个Z型的螺丝刀挺有不错，另一头的麻花型看看了，用不到。
自己准备的工具
这套工具也是有用处的，继续看后面。
先把左后侧坏掉的那个换了
这个Z型螺丝刀用着挺顺手
轻松就能卸下来
内侧的这两个是外六角的螺丝，就需要用的六角扳手了。
有趁手的工具，干活就是快。
对比一下开孔，比较一致。
这个十字螺丝是后配的，需要把它更换掉，继续保持长久作用。外六角螺丝钉是原车带的，质量还不错，继续用
不过垫片要用原来的，这套没有配带垫片。
先装下面的两个原车孔，注意螺丝孔，需要把下面的弧形塑料往前推着才可以对上孔。
这样推着就可以对上了
推着直接拧上下面的两个螺丝就可以了
然后上紧就可以了
最后在拧这个十字螺丝钉，原车是不带这个螺丝孔的，挡泥板多一个孔，所以就用螺丝钉对准以前打的孔拧进去就行。
最后在用Z型螺丝刀上紧。
还给配了奇瑞标，说是带反光的。
用灯照着，确实挺亮的。
这是右后侧的挡泥板，一起更换掉，时间久了塑料经常照晒，肯定会老化的，新的比较软。
原车螺丝防腐效果要好很多。
还有土藏着，先清理干净。
用扳手不方便，可以用套头先拧进去，在用扳手上紧。
效果还是挺不错滴。
两边对称，这样看着才顺眼。
开始拆前年的挡泥板，前年的是两个塑料卡扣和一个十字螺丝钉固定的。要是直接安装的话也需要把塑料卡扣拿掉。
用一字螺丝刀起下来，新车肯定好起下来。我这都快四年了，肯定老化变硬了，只能用螺丝刀剃掉。螺丝刀顶着，用锤子砸。
在用Z型螺丝刀拧下里面的螺丝钉。里面的螺丝钉是跟挡泥板后配的，原车是不带的。
直接用螺丝刀拧比较有效率
这次先贴好反光标
就跟小时候玩的印在手上的那种贴花差不多。
这种塑料卡扣，从右往左一次按进去就行，当然先要把挡泥板在车上对好位置孔位。
最上面那个就是安装好的效果，下面那个只是装了一个扣
把带螺纹的塑料螺丝钉按进去就成了
确实显眼
右前侧的也是和前面一样的拆卸，安装操作。
砸下来的塑料扣，掉进孔里，记得拿出来，边上是塑料和金属叶子板结合的地方，扒开塑料板就能拿出坏掉的塑料卡扣。主要是为了避免以后行车中有异响。当然了，如果初次安装那就不用这样了。
新的装上去，就算完工了。收拾好工具准备回家吃饭。
效果还是蛮不错的。更换挡泥板其实还是比较简单的，主要是有合适的工具，那就没有太大问题的，不是有句俗话说：工欲善其事，必先利其器。 虽然配带的工具可以用，但是安装螺丝钉的时候还是要长的螺丝刀才能用上力气，尤其是新安装的时候，十字螺丝钉那个孔不是预留的，需要自己打孔的，所以用大点的螺丝刀更加好用。还有一点就是原车上的螺丝质量全是好，能用的尽量别扔掉。
更换挡泥板，自己动手，享受过程，锻炼动手能力，希望能够对于广大车友带来一些帮助。
【内容来源于汽车之家论坛】