今日无事，翻了下保养手册，得知我们小马火花塞属于长效火花塞，正常使用12万公里才需更换。但有必要6万公里检查一次。由于自己以前的车自己清洗过火花塞，所以这次决定到朋友的修理厂拆下火花塞检查并清洗，其次叫朋友帮忙更换新款可调后轮弯刀。废话不多说，上作业图了
刚拆下的火花塞，可以看出燃烧不错，但有一颗燃烧不太均匀，偏黄
就是这颗
我告诉大家清洗火花塞，不需要用那些节气门清洗剂。实际最好的就是威猛先生洁厕灵，泡几分钟，废牙刷轻轻一刷，出来后绝对和新的差不多
清洗过后的螺纹
清洗完了一定得先吹干然后太阳下晒一会
这是燃烧最不好的那颗清洗后效果
其它的清洗后就跟新的差不多啦
看！多干净
火花塞清洗完后。我叫朋友就开始帮我更换后轮圆月弯刀本来自己开始是不太想换这玩意的，个人觉得厂家既然把弯刀设计为不可调必然有他的道理，或许是为了操控或许是为了安全！关于吃胎这个问题，保养手册上也明确了1万公里轮胎必须换位，这也许就是为了不降低驾驶乐趣又还能最大程度减缓吃胎问题。另外原厂胎本身耐磨，所以跑个7-8万公里换胎完全没有问题。但我的原胎由于划破了侧壁，由于东洋胎不太好买且噪音大，自己便先后更换了米其林3st和正新ad1，这两款胎都是偏静音和舒适，但不耐磨。正常情况可能也就6万就得换。这样一来加上吃胎的问题，估计后轮都不能撑到4万公里。所以呢……我决定还是换了弯刀！！！品牌嘛，肯定得选大厂的啦，凯涛牌。
凯涛的弯刀做工材质确实不错，至少不比原厂差，但更换还是有些麻烦，废了朋友3个钟！装上去的时候由于减震和排气的位置，螺丝不好紧固，装好后定位调试倾角也因为位置因素不好调试，还好，在朋友的费心下还是顺利完成
本来自己开始是不太想换这玩意的，个人觉得厂家既然把弯刀设计为不可调必然有他的道理，或许是为了操控或许是为了安全！关于吃胎这个问题，保养手册上也明确了1万公里轮胎必须换位，这也许就是为了不降低驾驶乐趣又还能最大程度减缓吃胎问题。另外原厂胎本身耐磨，所以跑个7-8万公里换胎完全没有问题。但我的原胎由于划破了侧壁，由于东洋胎不太好买且噪音大，自己便先后更换了米其林3st和正新ad1，这两款胎都是偏静音和舒适，但不耐磨。正常情况可能也就6万就得换。这样一来加上吃胎的问题，估计后轮都不能撑到4万公里。所以呢……我决定还是换了弯刀！！！品牌嘛，肯定得选大厂的啦，凯涛牌。凯涛的弯刀做工材质确实不错，至少不比原厂差，但更换还是有些麻烦，废了朋友3个钟！装上去的时候由于减震和排气的位置，螺丝不好紧固，装好后定位调试倾角也因为位置因素不好调试，还好，在朋友的费心下还是顺利完成
看吧！新款凯涛的做工
朋友坐着小板凳认真为我安装弯刀
安装紧固螺丝时必须抬出减震偏向一边才好紧固
最后完成后来张正视角度，肉眼还是很明显不像原厂弯刀那样外八了
【内容来源于汽车之家论坛】