很多车友反倒喜欢四辐，看各人品味。更换作业过程还是比较考验动手能力的！今日三辐方向盘终于到手，猴急得实在忍不住了！路边五金店借了个M12螺丝刀和一字起子就开干！费尽周折、一个小时终于折腾完毕。
更换作业前，合影留念。
（待会儿你两就对调个儿了）
（待会儿你两就对调个儿了）
擦！不是说好的真人不露相吗？
首先，拆封方向盘转向柱外包裹的上下共两片塑料外壳。（六处塑料卡扣和三颗螺丝固定）
各种直径的M12螺丝刀头和已拆下的一颗固定螺丝！
拧下三颗固定螺丝，转向柱下护板即可拿下。
下护板就是这样的，六个卡扣看到了吗！
接着，多功能按键和喇叭线束总成卡子抠下来，气囊和喇叭就顺利拿出来了！
喇叭和气囊真面目（正面大图）
喇叭和气囊真面目（背面大图）
喇叭和气囊线束插头特写！
最后，用M12螺丝刀拧下盘体中间底部固定大螺母，轻轻一蹬盘体分离！
没有方向盘的转向机构，真的好难看！
左右对称的下护板固定螺丝，三颗之一。还有一颗在后面的最下面。
转向机构的上护板连着真皮布。
回装第一步，上下护板合体。
回装第二步，多功能按键面板从大裤衩取下来（撬棒一点点撬开，全是塑料卡子共9颗）
按键总成逐渐抠起来，但不要完全逮下来，塑料件要轻柔！
难得一见的大裤衩PK丁字裤。你更喜欢谁呢？
回装第三步，多功能按键换到三辐盘上（操作极为简单，直接按进去即可）
全部更换完毕，车场挺好拍几张效果图以馈读者！
犹抱琵琶半遮面，三辐盘子初上岗。
打开车门走进瞅瞅，粗细正合适，与整体内饰也比较搭配。
你肯定问我：“为嘛还要戴套呢？”其实，我也不知道！或许是惯性使然吧
题外话，年前托丹尼福，一起换装了天宝280B，要的就是原生态！安卓大屏，我真不喜欢！
光荣退役的原车四辐多功能真皮方向盘体正面照。已挂闲鱼，300块出（详见正文部分）。
光荣退役的原车四辐多功能真皮方向盘体背面照。
光荣退役的原车四辐多功能真皮方向盘体侧面照。（一直戴套，所以很新）
【内容来源于汽车之家论坛】