15年入手白色昂胖于至今已经满4年，平时开的少，至今也不到4万公里，2月份老家过年返程路上，发现空调有问题，因为有家用制冷维修的基础，也担心去维修店太贵，尝试自己修理，经过一番折腾了，先是换了温度传感器，接着加雪种，直到最后更换膨胀阀，清洗管路，更换干燥剂，总算是修好了，整个过程，有经验也有教训，分享出来，希望能对广大车友有帮助。故障现象漫漫长路，进入广东境内，气温升高，把空调打到制冷，一下凉爽了不少，好景不长，约莫半小时以后，感觉有点热，手伸到空调出风口，感觉不到有风，觉得好奇怪。无意中，把空调关掉，过了一段时间，再打开，发现又凉了，出风正常，过了约半小时，又不行了。到服务器区后，打开发动机盖，发现空调粗管结了很厚的一层霜。由于粗管是从蒸发器出来的，蒸发器应该也结了厚厚的霜，结霜会导致蒸发器的翅片缝隙冻住，空气无法通过
结霜的低压管，让我想起了冰箱故障分析按家用空调的维修经验，粗管结霜，一般是由于低压压力太低，导致制冷剂的蒸发温度过低（制冷剂的蒸发温度和压力有关系），通常的原因是缺制冷剤（雪种）。
故障处理之一：更换热敏电阻。因为在此之前没有修过汽车空调，为了少走弯路，在网上查了一些关于昂胖空调的问题，查到有人说的现象跟这个相似，说是热敏电阻问题，虽然从原理上面有些怀疑，但是本着先易后难的原则，如果能从电路上解决问题，能不动制冷系统最好。于是先从某宝上花了25元买了一个热敏电阻，更换后（更换方法参考本论坛的贴子）故障依旧。
原车的热敏电阻（温度传感器）
买的热敏电阻（温度传感器）
故障处理之二：加雪种于是从制冷工具店买了汽车专用的加雪种接口，找出了珍藏的一块压力表，买了一罐R134a,就开工了，接到汽车的低压口（靠近发动机，在空气滤清器下面），接上以后在没发动车的情况下，测试压力（平衡压力），只有7公斤左右，判断缺雪种（这个要注意，家用空调和车载有些不一样，这里犯了个错误），开始加，加完了一罐，发现压力基本没有变化，故障依旧。
加雪种的低压口位置
未发动时的平衡压力
加雪种时的压力后来又去制冷维修店买了一罐，再加，结果加了一会儿，发现压缩机里面发出“嘀嗒”的声音，然后好象就不工作了，赶快关掉阀门，判断可能是压缩机保护了。熄火后等了几分钟，再次打火，压缩机启动后再次发出“滴嗒”声后停止工作，测试压力，发现低压在2公斤左右。一直没有变化，尝试测试了一下高压，发现高压达12公斤，而且等了2个小时，压缩机高压一直很高，低压一直很低。从制冷系统的原理来分析，高低压之间，就只有一个膨胀阀，像这种情况，只有一种可能，膨胀阀堵了！！像持续2小时压力都不平衡，只有可能是脏堵！
故障处理之三：研究研究了汽车热力膨胀阀的工作原理和结构，从某宝购买一个昂胖子专用的膨胀阀（85元），看了一下实物，又找到在车上的位置，买了一套修车专用的小飞套装工具，选了一个日子，准备开工。
新买的膨胀阀
新买的修车工具
故障处理之四：自己换膨胀阀感觉准备的差不多了，加上五一放假也有空，就开工了。首先，先把雪种放掉，这个比较简单，为了避免放出的气体太大，引起车库报警，我找了个毛巾把管子口包起来，然后把阀门开的很小，大约放了10多分钟才放完。
放雪种，从高压放的，烟雾缭绕的感觉
拆掉管子后
左侧的螺丝拧不下来
拧成麻花的工具
故障处理之五：某虎维修店拆膨胀阀，左侧的螺丝拆了一个多小时，松动剂，各种扳手，最后螺丝牙都没了，还没拆下来，最后把螺丝用切割机切了个十字，才拧下来接下来拆冷凝器，网上的有贴子说冷凝里面的干燥包穿孔导致干燥剂颗粒跑出来导致堵，拆下来，干燥剂的袋子确实很脏，本来是白色的，结果成这样了，不过没烂。
拆掉的冷凝器
冷凝器里面的干燥包，本来是白色的，现在已经变成这样了
拆掉的膨胀阀
拆掉膨胀阀后的效果，里面是蒸发器的接口
检查管路，里面确实有很多黑色的东西，看来就是脏堵。需要清洗管路、蒸发器、冷凝器。清洗比较麻烦，用掉了9瓶清洗剂。
用纸巾擦拭管子后的效果，黑色的就是脏东西
管道清洗剂
一共用掉了9瓶啊
清洗完成，就是吹干管道，装回去；打压测试（没拍照），打了17.5公斤的压力，测试了一大约1小时，没有泄露。抽真空，加雪种（按车上的标注，0.57KG），刚好买了300g的2瓶，加上排空浪费的部分，正好。
后记
测试空调，效果还可以，师傅说，怠速时空调的制冷效果不是很理想，压缩机已经快不行了，估计寿命1年左右。另外今天在这家店，遇到另一位昂胖车友，空调也坏了，看来这是通病。仔细想来，管道里面的脏东西，就是压缩机排出来的，故障的根本原因是压缩机，看来后面的坑还有点深。……不管怎么说，目前的问题好歹是解决了。维修统计：工时费：300清洗剂：25*9干燥剂：30冷冻油：25雪种：自购膨胀阀：自购总计：700+
【内容来源于汽车之家论坛】