08年老奥拓，跑了五万多公里了。前几天发现发动机变速箱侧的机脚有些晃动，判断是机脚橡胶老化造成损坏。
就是这个位置，位于主驾驶前轮后方。
这是在某宝买的，一套三个四十多。
一套三个，分为发动机前支脚，后支脚以及变速箱支脚。
为检查前支脚，将前杠拆下。
前支脚没事儿，不用换。
后支脚看不到，用手摸了摸，感觉也没啥问题，所以也没换。
顺便把示宽灯修好了。
用千斤顶把车提起来先，这样好干活。
先卸掉下方连接变速箱的螺丝，再拆下车架上的三个螺丝。
轮子碍事，也卸了。发现刹车盘该换了，准备下次保养的时候都换掉。
拆下来的旧机脚，已经两半了。不能用了，上面有磨损的痕迹。
新机脚回装完成。安装新机脚时，空间比较狭小，不方便作业，一定要耐心一点。
注意变速箱下方可以支一个千斤顶，方便调节支脚安装位置。
回装前杠和大灯。作业完成。
忙活了一上午，下午开车试了试，并没感觉有什么异常，反而觉得抖动比以前有所增加。请教了修车师傅，修车师傅表示导致抖动增加有两种可能。
1.三缸机本身就存在横向不平衡摆动。发动机共三个支脚，坏掉的变速箱侧支脚由于是悬空的，可以将这种不平衡摆动动能进行了释放。更换新支脚后，相当于将变速箱进行了限位，使这种摆动的动能释放到车架上，因此在驾驶舱中会觉得抖动增加。
2.新支脚不是原厂件，橡胶材质偏硬，建议买原厂件。
1.三缸机本身就存在横向不平衡摆动。发动机共三个支脚，坏掉的变速箱侧支脚由于是悬空的，可以将这种不平衡摆动动能进行了释放。更换新支脚后，相当于将变速箱进行了限位，使这种摆动的动能释放到车架上，因此在驾驶舱中会觉得抖动增加。
2.新支脚不是原厂件，橡胶材质偏硬，建议买原厂件。
【内容来源于汽车之家论坛】