自家小红车跑了三年了，里程数少的可怜，但是半年前出保的时候，4S店就说改换火花塞了，当时犹犹豫豫的就没换，一是因为很久以前就种草NGK的钌金火花塞了，二是4S店的铂金火花塞卖的巨贵无比，当时没换确实做了一番挣扎，近期经过充分研究，决定当回小白鼠尝试一下，入手并更换NGK钌金火花塞
作为NGK旗下民用级最强火花塞，包装也不像他家铂金火花塞那般随意，一盒四支并有独立包装，印刷精美
特意买来一只EA211原装火花塞来做对比，相对的说，原厂件盒子密封做的更好，双面开口均用胶水粘住的，属于拆开就不能复原，NGK的一扣就能扣开，拿取更方便，这胶粘的封装让我更加期待产品做工
拆开后发现，做工差距简直太大，起码的防摔纸筒就不是一个档次，再看火花塞本体的做工，啧啧，各位车友自行判断吧
注意螺栓位的抛光，印刷字体的清晰程度等细节
再看螺纹位置、垫片、电极部分，NGK的最强果然做工细致
这张就更明显了，观察螺纹部分的抛光细节就能看出做工上的差异，另外，钌金火花塞的电极针座和原厂的略有不同，我的内心有点不安
下面进行尺寸数据对比，从视觉角度上来看，两只火花塞长度基本一致，螺口部分长度也基本相同，下面会进行详细测量
这是根据两只火花塞的尺寸绘出的尺寸图，数据由卡尺测量，略有偏差
电极对比图
可以看出，钌金的电极更细，但间隙比原厂件小
这张看的更清楚，间隙小是因为上电极多出一块稀有金属
印刷细节放大看，真的做工差距不是一星半点，绝缘材料摸上去光滑度也不一样
螺纹部分对比，大家自行看吧
接头部分对比，NGK钌金火花塞用的黄铜，做工细致
取下旧件看看，果然博世火花塞，燃烧积炭很多，一方面市区用车多，低速行驶多，另一方面油品真的不太好
电极腐蚀并不严重，我怀疑4S店让换火花塞只是个挣钱的借口
【内容来源于汽车之家论坛】