拆火花塞本身很简单，没什么技术含量，只需细心即可。今天到货后用20分钟时间更换完毕。
先网购的劣质扳手。
拔下高压线
俯视尚未拆下的火花塞。
正用劣质扳手拆火花塞，此时火花塞已受损，但因拆不下当时尚不知晓。
左边为后买的已组装好的16mm火花塞优质扳手，右边为8mm套筒扳手。
这就是新扳手散件，套筒直径为16mm。
用8mm套筒扳手拆火花塞高压帽。
用新扳手拆火花塞。
拆后看到的火花塞孔洞。
拆下的4根高压帽。
拆下的4根火花塞，电极状态良好，其中右边2根陶瓷体破裂。
受损的火花塞。
尚未拆封的火花塞。
大盒内的4盒小包装。
新火花塞。
新旧火花塞合影，型号相同，均为ILTR5A-13G，所不同的是：新的为NGK，旧的为FoMoCo(福特)，但均为NGK生产。
完工!发动后声音与原车火花塞没什么区别。
【内容来源于汽车之家论坛】