提车日期：2016年9月
保养周期：每5000公里提车4s店保养
最想说的：艾瑞泽5的减震我换了10根（其中包括8根前减震，2根后减震）！
最不想说的：这个工具只要暂时用着踏实就好，其余的对于大多数人来说，开个三五年再换也不迟。
保养周期：每5000公里提车4s店保养
最想说的：艾瑞泽5的减震我换了10根（其中包括8根前减震，2根后减震）！
最不想说的：这个工具只要暂时用着踏实就好，其余的对于大多数人来说，开个三五年再换也不迟。
本来这次是更换减震器的，结果看看公里数49000多公里，再折腾也麻烦，那就一起都做了吧，进售后开单子。5万公里没有其他多余的保养项目，只保养机油机油滤，其他无！
随手有开了更换减震器的单子，顺道一起了。
拿着单子进入保养车间，准备上工位。
每次保养的流程依旧，拆下发动机盖，装上围裙。
每个师傅操作的手法都不一样，但步骤如出一辙，检查空气滤。
上次保养更换的空气滤芯，这次只清洁一下机舱就ok了。
师傅动作很快，幸亏我抓拍的到位。
升起底盘
不需要拆卸下护板，拧下放油口螺栓，准备排放废机油。
依然是奔泻而出的节奏。
等到最后一滴机油流尽，拧上放油口螺栓。
落地，拆下机油滤芯。
原厂的机油滤芯，出厂日期5月份。
每次更换都是4L装的一桶原厂机油，10w-40 。
对于全合成，半合成，还是矿物质，这些我通通不懂，更不想懂，我只按照保养手册操作就不会有偏差。真出了问题找厂家就是了。
很多车友都说加4.5L，应该是机油尺的高度，我每次都是4L也没觉得哪里不妥，车子一点问题没有，经常高速，动力不弱。
更换完机油，师傅去领了两个减震，看了一眼日期，18年4月，依然是淅川减震厂的东东。
再次升起底盘。
开始拆卸轮胎，装了一颗防盗螺丝。
检查了一下刹车盘和刹车片，虽然5万公里了，但刹车片依然跟新的一样，也是自己平时用车很少踩刹车的缘故，养成良好的驾驶习惯是多么重要。
支撑杆螺栓有锈蚀，师傅再喷润滑剂。
很多车友听别人说减震异响就觉得自己的减震也有问题，其实可以进店检测一下。
很多人不是减震异响，而是这根支撑杆的问题，所以说还是需要到4s检查，才知道毛病的症结。
这会儿维修车间温度渐渐升高，师傅的工作服都湿透了。
虽然有风扇在吹，但师傅对待工作的认真态度不容忽视，赞一个！
拆卸掉有问题的减震器，用专业工具将新的减震器组装好。
按照原来的步骤再装回去。
固定好上面的螺栓。
治病治根才是关键，不要盲目的乱猜测。
安装完一侧再来装另外一侧。
自己花钱更换的215-50 R17的四季胎静音效果不错，也不会夹小石子，满意。比原厂的轮胎要好很多。
费用：第十次保养，5万公里更换的178一桶的矿物质油，机油滤芯38，垫片2块，工时费60元，共计花费278元！
啰嗦点题外话：很多人觉得4s店保养贵，无非就是贵了那60块钱的工时费，服务标准以及出现问题的态度和外面免工时费的维修店能一样么？无论怎么争辩，我压根儿就不会相信有“免费的午餐”这说。
【内容来源于汽车之家论坛】