今天这辆车还是很有代表性意义的，差点就没看出这个车子的事故来啊，因此，这里和大家交流一下，让大家以后不要犯这种错误啦
好啦，废话不多说，请出今天的猪脚啦。（照片整理时发现车子外观照掉了，只好到之家上找了一张照片啦，各位看官莫怪，莫怪）
好啦，废话不多说，请出今天的猪脚啦。（照片整理时发现车子外观照掉了，只好到之家上找了一张照片啦，各位看官莫怪，莫怪）
2011款的逍客，雷CVT两驱的。这辆车为什么我说维修后续处理痕迹处理得好呢，且听我后面慢慢和大家说来。
这辆车子前部并没有什么问题，出于大家时间比较宝贵的情况，我们直接跳到后面啦。直接上事故部位。
后围板左侧的焊点一眼看上去不是那么自然，感觉有点怪怪的，有点波浪形的感觉。
在换个角度看看后围板。
这个角度看后围板拐角处的焊点还是能看出其中的问题，焊点处已经有掉漆且有锈蚀的现象。
后围板右侧焊点看上去也比较规整，没什么大问题。看到这里，我说有过重大事故，大家也不会信，是吧，到底这辆车是否有事故呢，我们接着往下看
拉开后备箱的垫子，看看备胎框处是否有什么蛛丝马迹。乍一看备胎框左侧的胶条，看上去也比较规整，并无异常，但是仔细看，还是能看出一丝得，看见我左边的第一个箭头处了吗，那里是一个明显的打胶未处理好的地方，一般来说造车厂里直接出来的车子是不会出现这种问题的，而且细看胶条还是能看出一些猫腻，说不出来，但是能感觉就是有那么一点，我们带着这个问题继续往下看。
备胎框右侧的胶条。
换个角度看看右侧的胶条。
像这种我们并不能找出直接证据看出车辆事故的，我们应该带着这种疑问，在接下来的看车过程中，继续寻找证据链，让这些证据来证明我们的怀疑并非凭空捏造得，让我们来理理思绪，如果一辆车后部发生过撞击事故，且备胎框打胶的地方有过处理，那么是不是车辆的整个备胎框都切割更换了，然后维修师傅重新打胶了呢？既然我们这样怀疑了，那就要找到能证明我们想法的证据，如果这辆车真有我们想的那样，那我们就来看看，这辆车除了后围板，还有哪些地方能提供证据呢？
接下来，我们要趴到地下来看看，下面能有什么惊喜呢，果然，一趴下来，就发现了一些东西，首先看圆圈中的那颗螺丝，是右后纵梁与后防撞钢梁连接处，那个螺丝是有明显的拆卸痕迹的，而且箭头所指的纵梁也是有过焊接的，焊点还是比较明显得，不想出厂时那么均匀。
左边纵梁与后防撞梁的连接处。
两根纵梁来个特写，大家来感受下，是不是感觉纵梁与备胎框连接处焊点左右有点不一样？左边的焊点是要比右边的焊点程度更大的（貌似照片有点不明显，见谅
）
）
这根纵梁仔细看还是能看见的吧，左边的焊点焊接到备胎框确实比右边焊点要更深一点，简洁点说就是，两边焊点的力度大小不一，造成了左边焊点更深一点。
还是纵梁与备胎框焊接处的照片。
看到这里，大家可能还是有点疑惑，怀疑我说的真实性，没关系，手机照片质量确实不达标，我们接着往下看。
如果真从备胎框底部切割更换的话，这根梁是肯定要拧下来的，我们来看看两边螺丝有没有动过。
左边的螺丝，能看见动过吗？
来张特写，看看螺丝上有些地方已经脱漆了，是被拧过得。
右边的螺丝也是动过的。
备胎框侧部还是没处理到完美的地步，还能看出一点异常，打胶并不规整。
接下来，还得继续看下面的纵梁，看看真相到底是什么。
这张照片没拍好，角度太难选啦，我拍了几分钟也没找到好的角度，本来我想表达的意思是备胎框的底部颜色比较怪异，和其他部位很不搭调，这张照片并不能拍出我想表达的意思，各位看官自行脑补吧
这张照片效果也还不错，大家将就看看。
看完这些照片后，不知道大家能不能听明白我说的呢，照片用手机确实拍出来并不算太明显，因此，大家就将就看啦，不要太挑剔哦。
其实看事故车就是一场博弈，是一个二手车评估师时和汽车修理工的一次交流，你要是能看出修理工没有处理好的一处地方，再找出其他地方来证明你的猜想，那你就掌握了这场博弈的主动权啦。车辆某个部位受损时，我们要找到受损的那个点，再由点到面，最后到受损程度的一个推理工程，这个就需要看车时的不断积累啦，好了，今天和大家就分享到这里了，有什么问题在讨论吧，谢谢大家有耐心看完了
【内容来源于汽车之家论坛】