这几年的使用下来，劲炫质量比较稳定，除了保养也没去过4S店。上次去做大保养的时候，4S店师傅检查车辆时跟我说，检查发现后转向拉杆连接的下摆臂头球有点异响，已经向厂家申请跟我免费更换两侧头球，这东西我一直开着都没啥感觉，师傅能检查出来也是比较认真，点个赞！
不过汽车始终是机械产品，天天在路上跑的，出问题还是在所难免的。上次去广西玩了之后，回来一直发现车头两侧机舱下面会传来咯嘣咯嘣的响声，特别是过不平的水泥路或者减速带时尤其明显。有点类似于碰铁之间的声音，我开始怀疑是减震的问题，于是昨天下午在家里没事，就开车去4S店检查
当初买劲炫还有一个考虑因素，就是4S店离我家比较近，也就几公里，保养维修什么的都比较方便。
认真检查方向机总成
准备上架子
异响就是从这里面传出来的
检查后确诊为内齿轮松动，师傅说方向机一般不会有这种问题，除非前轮比较严重的磕碰过，但我印象中也并没有磕碰过前轮，四条胎都还是原车的邓禄普呢，几万公里还好好的，也就扎过一次钉子，质量好得很，大的磕碰应该是不存在的，有点纳闷。
减震，刚开始我以为是减震器的问题，原来并不是
就是这个东西有问题，师傅说是内部齿轮松动
接着师傅开单，开单后还要网上上传资料资料和证据，等厂家批复同意才可以免费更换。大概需要十多分钟的时间。闲着也是闲着，所以我就趁机自己检查一下底盘，平时比较少机会可以把车升起来检查底盘的。
这就是劲炫的底盘了
车开了五年，也走过很多恶劣的路况，总的来说，底盘的情况还是很不错的。劲炫底盘比较规整，横梁纵梁都有，还特别粗壮，所以车身刚性完全没有问题，是一辆机械性能很不多的城市SUV。
副车架也挺结实
没想到车底有这么多泥巴，看着有点恐怖啊
看， 厚厚的一层泥巴，带着它们不知道跑了多久
底盘从没有好好清洗过，看来要找时间把车升起来，认真清洗下泥巴了
独立悬挂，下摆臂也是相当粗壮
厂家通过了保修，这就是新的方向机总成
说的齿轮松动应该是指这个
拆轮
副车架由四颗螺丝固定好，拆之前要用支撑顶把副车架承托好
拆下来旧的方向机总成
然后把新的方向机总成装回去
装好的样子
醉了，这到底是个什么来着，有点快个快艇
装回轮胎
方向机装好后，师傅叫上我一起去试车，我们挑了条比较烂的水泥路跑了下，确认我之前的听到的异响已经完全消失了。不过安装方向机很简单，之后还需要做的四轮定位和前轮倾角的微调才是考验一个师傅的手艺和经验的东西。
四轮定位
电脑会指示调整倾角，貌似比较先进的科技
做四轮定位是个反复过程，调整后又开车出去跑一圈，感受下效果，然后又开回来微调，来回两三趟的样子，干这个还真的需要细心，耐心，脾气急躁暴躁，随随便便就算了的人肯定干不好这个活。汽车是个高速跑起来的设备，任何的细小的误差都可能导致车辆故障并且有可能发生交通事故，所以做汽修的人一定马虎不得，要有很强的责任心。
最后师傅又跟我去试一次车，确认异响完全没有了，并且方向也不跑偏，才结束了这次保修。不过还有更换波箱油也没有时间做了，这时候我早已经饿的前胸贴后背了，也不忍心再让小师傅继续加班换油了，反正我家离得近，改天再来换波箱油了。
【内容来源于汽车之家论坛】