话说我的马3遇到熄火门了，百度过这个现象马6比较常见，就去马6论坛问一下。都是说节气门赃引起的低速熄火。然后上个星期就买了化清剂，今天有空，就洗节气门
先来一张机舱图
先拆cusco顶吧
小扳手开工
拆进气管和节气门连接的螺丝
早上和同事吃完早餐回到家里（我家是步梯8楼，这是重点），记得化清剂买回来后放到了家里的小房间的，就去找，找不到，然后满屋子找，还是找不到。然后想到昨天在车的后排发现一个快递的小纸箱，难道是化清剂？然后就下楼去车里看看，草，嘛得，空箱子！又上楼去找，终于在小房间找到了，原来是被其他东西压住了！然后就拿起小扳手螺丝刀化清剂锁门，下楼，去到车旁边。准备开车门，摸摸口袋，妮嘛，没带车钥匙，又跑上楼拿钥匙好了，拿到钥匙终于开工了。
进气管挡住我拆节气门螺丝了，干脆整条气管拆掉，把这两颗螺丝拧松就可以拆掉
好了，小扳手开工，准备拆节气门的四颗螺丝！我拧，我拧，拧不动
，螺丝边缘都有点滑了。算了，不拆了，直接喷算了
，螺丝边缘都有点滑了。算了，不拆了，直接喷算了
别人的贴子看过要用石头压住油门让节气门打开的，找了个砖。
半个砖太轻，压不住，换块大水泥，卡在刹车下面。可以了
节气门打开了，然后喷喷，擦擦，感觉不干净，哎。然后步行一公里左右，去五金店买了个8mm的7字型的套筒。一下子就拧开了。
然后就拔插头，拔冷却水管
冷却水管
一共两条水管。拔出来的时候喷水出来，就没照相了
节气门背面，不算赃
气门后面。非常多积碳，就用化清剂跟一块抹布又喷有又擦，这个已经是擦完的了。不敢喷太多进去
好了，装回去，断电5分钟，再接上，打火，怠速2千转，还很抖。就去检查一下，发现这跟管子掉了，插回去一切正常，马上不抖。请问这根是什么管？
就是红色那根
打火哄了几脚油门，现在稳定这个转速，比洗节气门前高了100转左右，现在2000转以下有力了，以前2000转以下基本带不动。请问还需要重新学习节气门吗？
晒一下我的碧玺绿2.0
苦逼的手，累啊
全手机打字，班主求射
【内容来源于汽车之家论坛】