这期车子是前面出现过的2011年的美版马自达3。车主朋友跟我反映说，车子电池不大行，现在暖和天还行，如果冬天放两天不开，就打不着火，得搭电。 我给他检查了一下，车子上的电池是2012年6月的，用到现在都已经六年多了。
好了，下面看帖。
好了，下面看帖。
跟上一代马自达3，以及我之前用有的沃尔沃S40的布局差不多。电池盒子基本一个样。刹车油壶，冷却液膨胀壶位置也一样。
Costco店里买电池。
我们这款是左上角那个74.99美元。算上税得80多，合人民币约550，不算便宜。好在是非免维护电池，保养得当的话，寿命还不错。比如我自己Rav4上的非免维护电池，5年，13万公里了，还没换。
来到停车场。
喷点wd40以防拧不动或者拧断螺丝。
卸架子。
这里漏液腐蚀了。
新旧对比。 图片上字迹不是很清楚。 我在正文里打字说了。
没有砂纸，简单用水清洗了下电极，然后用个多功能钳子上的小锉刀简单打磨一下，以保障接触紧密。
正负极都要清理。这里还有个小问题，上次装电池的人，不仔细，电池固定架子把负极的一根线都挤扁了。
连接电极。先装正极。正极上新电池是有个一次性的盖子的，连接前拉开，取下。
看好了后面，负极的上面也是有个塑料盖子的。
看好了后面，负极的上面也是有个塑料盖子的。
再连负极。看到我的手，还有棘轮扳手位置，扳手的确很容易碰到车身。负极连接车身那个接头，就漏在那里。
完工
完事之后，一打就着。只需重设时钟时间，其他一切正常。
【内容来源于汽车之家论坛】