昨天闲来没事就拿千斤顶把后轮打起来耍，结果发现减震胶套好像烂了，后发到论坛请教大神们才确认胶套烂了，今天果断找做配件的朋友买了两个，下午工作不忙趁老板午休时间开始更换胶套。
先把轮胎螺丝拆松，用19mm的套筒
再用千斤顶把轮胎打起来离地，取出轮胎。
胶套已经烂完全了，不知道烂了多久了，害怕有个几年了，现在需要用10mm的长套筒拆减震器上的螺丝，有两颗。
由于空间闭紧窄需要用长接杆配合套筒加快速扳手，拆起来比较轻松。
接下来再用15mm的短套筒用快速扳手拆底座螺丝，底座螺丝只有一颗，由于螺丝朝里面有点使不上劲，要是有举升机就好操作。
终于拆下来了，底座螺丝挺长的，而且很紧，费了点力气。
把这个头子拆开才能把新胶套装上去，螺丝丝杆都生锈了，如果喷点除锈剂会好拆一些。
拆这个螺丝需要用13mm的开口扳手，再加个小活动扳手，本来有专用工具的，怕弄脏就用比较费力气的办法取出螺丝。
取出了螺丝，差点滑丝了，绣得不行。
左边是新买的胶套，25元一个。
胶套换好了，准备按原来的反方向步骤装回去。
装回去的时候应该先把上面的两颗螺丝先上，我先装的底部，上门两颗螺丝我是戴了很久才对准孔。摸得一脸泥巴。
减震会弹开，我再加了个千斤顶打起来装螺丝方便多了。
终于完工咯
由于第一次操作不熟悉，两个胶套换完花了将近五十分钟左右。两个胶套换完花了50元胶套钱，没有其他费用。
自己动手 成就感满满的。
自己动手 成就感满满的。
换胶套需要如下东西:拆轮胎的长弯杆一根，长接杆一根，快速扳手一把，活动扳手小号一个，开口13mm（薄一点的比较好拆），套筒 19mm，15mm，10mm的各一个。千斤顶一个，有条件搞两个，好弄些。
【内容来源于汽车之家论坛】