开车就与保养车分不开。记录每次保养可以更好地分享给车友，起到学习交流的效果。每次保养也是一次车况的全面掌握，让自己对车的状况进一步了解。所以我喜欢用镜头记录保养全过程，这已成为一种习惯。
按5000公里一次保养那这次保养已超过2500公了。
并不是不想做保养而是人变懒了，对五年的车已没有之前的那种新鲜感，随意多了。
当然最主要的是三菱车比较贱，正常保养也行，超过规定公里数几千公里做保养也行，反正这车就开不坏。
今天开去4s店做保养，那个接待一看到我就说“老板你的车很久没有来做保养了。”
这个店是我一直做保养的地方，至少有4年了吧。管理规范，配件保证，工作细致负责，收费合理，洗车很干净很彻底，这是我比较满意的。
空气滤芯真的很脏了，这次准备换新的。
空调滤芯也该换了。上次更换离现在应该有两年了。
捡查机仓。
五年的发动机仓了。
师傅对仓内检查。
测量电池电量。
师们上说电池电量很弱了建议更换，过了一个月后就换了个新的电瓶，所以这次师傅对电瓶电量进行了认真检查。
检查结果电量正常可以放心使用。
检查刹车油。
用仪器进行测试。
前轮左右松紧，友架连接拉杆检查，师傅最后说了这么一句“担心三菱车的底盘松动、漏油、损坏真是多余啊。”
吊在举升机上的劲炫，师傅钻在底盘下打着手电不停机查，期望能发现问题。
可最后师傅还是说了这样一句话：快十万公里的车了底盘还是那样结实这质量真是别的车没法比的。
五年的车了，除了正常保养换机油和机油滤清别的就没换过。个人认为开三菱车特别省力省心省财。
从换下机油颜色看比较黑，这次确实超过了正常的保养期。
机油机滤换完保养完成了70%。
机仓的清洁也是保养内容一部分。
师傅用气压喷水枪对仓内进行保洁。很感谢师傅做事认真负责。
机仓内能见到的死角都一扫而尽。
师傅说这是他创新出发的，后来很多店跟他说了这一招，让机仓保法更方便快捷了。
三菱发动机罩返新。
更换滤芯。
重新扣紧空心滤清罩。
车内保法也是我比较欣赏的，保洁大姐先用吸尘器把每个死角吸干净。
后用毛巾擦洗污垢水渍痕流。
清洗后的车又散发出青春靓丽气息。
【内容来源于汽车之家论坛】