五一假期一晃眼就要到了，她陪我走过了23000公里的路程，也该为它做个检查了。两万多公里gs给我的感觉成熟稳重，魅力无限，游刃有余，实用性强，做工精细，用料扎实。
开了两万多公里受到网上的影响，说什么一般两万公里就应该更换火花塞，其实不用着急更换，因为原车的可以四万公里后再检查更换。但是还是想着检查一下火花塞。就买了火花塞为其检查更换。一般上了几万公里的车最好备一套火花塞以备不时之需。下面为大家介绍一下更换火花塞和刹车灯的过程和技巧，希望可以帮到大家。
开了两万多公里受到网上的影响，说什么一般两万公里就应该更换火花塞，其实不用着急更换，因为原车的可以四万公里后再检查更换。但是还是想着检查一下火花塞。就买了火花塞为其检查更换。一般上了几万公里的车最好备一套火花塞以备不时之需。下面为大家介绍一下更换火花塞和刹车灯的过程和技巧，希望可以帮到大家。
一年不到跑了23110公里。没毛病。支持吉利。
准备更换火花塞，一定要等车冷却后再弄。
买的博世双铱金火花塞。
准备好工具，扳手和套筒。
拿下发动机护板，护板是卡在发动机扣子上的，稍微用点力往上拉就可以取下来。
还不错，护板下面的隔热材料很扎实。
点火器的插头可以拔掉的，方便取出来。
拆掉点火器的螺丝，就可以取出点火器。
点火器轻轻的转一下往上拉就出来了。不要蛮力操作。
已经拆掉一个然后用火花塞套筒（gs是16的）拆出火嘴。
最里边的那个火花塞要拆掉里面的压板才能拆点火器。
点火器还是博世的，吉利的用料很是扎实，给个赞。
最里面有个螺丝要拆出来才可以取出最后一个点火器。
安装新的火花塞就和拆的步骤相反就可以了。特别注意一定要拆一个装一个，以免有东西掉进气缸，装的时候一定要对好螺纹，不可蛮力操作拧紧的时候拎不动了再转动三分之一圈就可以了。不可过紧也不能松。
装好两个了。
装好之后盖好护板。完工。
不知道效果如何，就等时间为我们见证。
拆下来的火花塞颜色正常，电极正常。再让他奋斗两万公里都没问题。既然买了就换下来做后备吧。
拆出来的还很正常，还可以用。
有一点点积炭，清洗一下，留着备用。
更换刹车灯泡。
后备箱有个盖板，用手轻轻一按就拿下来了。
尾灯有三个螺丝固定。注意拆的时候一定要用套筒（8的）一个不小心就掉里面拿不出来。白色的是电源插头。
拆掉螺丝轻轻往后一推就可以拿出来了。拿出来就是这样的，撕掉黑色的防护胶。
拆掉螺丝轻轻往后推就可以取出来了。
吉利很用心还放了干燥剂。拆掉螺丝拿出插头，就可以取出灯泡了。
灯泡已经烧坏熏黑。
换上新的灯泡，按照拆的相反步骤装上去就可以了。
拆的时候要注意灯盒是放在密封条里的。装的时候也要注意螺丝容易掉进去。
这里更换火花塞和刹车灯就完美收工了。买了个米家行车记录仪。
东西到手，准备安装。
打开盒子包装还算精致。这个记录仪带显示屏和wifi功能很实用。
设置wifi 连接。
装好效果图用静电贴加吸盘固定。
开机画面有保护膜没撕掉。
米家配备的是点烟器接电。我从右边有线，全部压在胶条下就可以了。
装上10以上的内存卡在机器上格式化就可以用了。
白天效果图。清晰度高。
晚上效果图。还算清晰。160度广角还不错。
这个不知道什么牌子的记录仪。送的用了几个月很多问题，有时可以有时出故障不录像。买东西还是一分钱一分货。
大家买内存卡一定要正规渠道购买，这个内存卡就是不合格的。用在记录仪上面显示等级不够。
【内容来源于汽车之家论坛】