最近半个月，我的车蓄电池终于开始不给力了，其间因为四天左右没动车，居然就出现了一次打不着火的现象，想来蓄电池确实不能用了，幸好车上随车带了启动电源，才不至于趴窝。
有很多发黄的污渍，是电池的酸液时间长了渗漏造成的。劲炫原车电池一般三年左右多少都有一点，使用正常就没管它。
我的车是2013年1月出厂的车，算算时间，五年半，原车电池一直没有动过，也算是质量好的了。
网上买的瓦尔塔电池，市场卖的很好，号称从装车开始质保18个月。
理论上，汽车蓄电池其实都一样，只要是小车12V的都可以，但是按照说明书，最适合的型号是75D23L
瓦尔塔的75D23L，市价一般在450-500,区间。包安装，话说劲炫换电池很容易，安装不费力，比有些车（比如道奇）的脑残设计强多了，换个电池得拆一大堆东西。
取下旧的电池，注意劲炫换蓄电池不用拆进气管，直接把进气和空滤连接处拔掉就行了，简单的很。
拆下的电池固定支架，由于酸性的侵蚀，很脏，这次也没有仔细弄，有空了再弄干净。
拔掉空滤连接，卸下电池支架后可以直接把旧电池提出来
断电之前要用一个备用电池把正负极接上，免得行车电脑复位。理论上其实复位了也没有什么问题。
接备用电池，准备取下旧电池
稍微挪一下进气管道，就可以直接把电池提出来了
卸下，够脏的。。。。。
原车电池。汤浅的，国产的日本品牌，略显小众，不过汤浅的电池其实很好，只是近年来在零售市场占有率不高。日系车装车多用这个品牌。
75D23L，这是稍显陈旧技术的酸液电池，其实也是免维护的。不过一般保养需要检查酸液液面。用了五年多才出现亏电，也是够意思了。
电池不能亏电，一次亏电，寿命起码减少一半，严格说来，不差钱的话，如果亏个3次电的电池就最好换了。平时长期不用车记得断开正负极。毕竟整个车辆比如防盗系统，中控锁之类的是需要一直用电的。安装行车记录仪什么的记得不要用常电，对电池损耗很大。
开箱新的电池，照反了不好意思。
直接就放进去了，没什么难度
再把支架固定好，一切OK
全程不过二十分钟不到，很简单。提醒一下出现新车亏电的朋友，一是注意自己的加装，如果没有额外加装的话再考虑电池有问题（我印象中现在低配的劲炫原厂发车好像是没有导航的，基本都是4S后装的，有些导航会接常电以解决诸如时间显示之类的问题，也要注意排查）
【内容来源于汽车之家论坛】