还有建议定期6万公里左右真的要更换滤芯，就算副厂也好。只有火花塞就预计8万更换，我的电瓶是我自己有操作原因造成提早报废。
现在更换三个配件，试了一下是提速是没问题了，但是会不会在长时间长途出行掉转速之类的，要过几天跑长途测试了。
现在更换三个配件，试了一下是提速是没问题了，但是会不会在长时间长途出行掉转速之类的，要过几天跑长途测试了。
里面的包装有破损，用东西在包装上挖了个孔
里面的配件有红色的油印
小包装配件，这个暂时还看不出问题，所以我才去换了，拆开整个包装才发现区别！
拆车
取出原厂汽油泵总成，4s就是把这个更换了要3000.。。。。
拆开新的，才发现问题，这个配件根本没有标记标识的！！
清晰一点，而且上面的红色油印不知是什么东西，反正这个大包装的里面是被挖出一个洞的
原车拆下的，看看就看到对比了，编码，标记都有
总成密封的橡胶圈，受压变形。这个一定要换新的，也配有的。
第一级滤芯，看到很脏，这个还不是重点，重点是二级的
这个没标记的，不过原厂的比较规整
没标记
破坏，看到里面全黑了
如果干了估计全部是棕黄色
主滤芯，也是有标记跟二维码的，新的那个没有！！！！
中心破开！
取出滤芯，看到有多脏了吧，原滤芯颜色黄色，这个直接黑，虽然也有汽油还没完成干的问题，但是改变不了脏了。。纸也变化了，毕竟三年9万公里。
拉开滤芯，这样看比较容易看出，所以建议还是定时更换滤芯吧
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【内容来源于汽车之家论坛】