新款轩逸1.6CVT豪华版这几点打动了我：1、日本车出名耐用省油，已不烧机油了；2、有EPS，6各安全气囊（同价位的卡罗拉就没ESP）；3、大空间，大尾箱；4、沙发公认舒适性较好，5、性价比高：优惠后12.5w落地价。缺点也有不少：日产薄、起步肉、外观变小气、较老款减配严重（非安全配置）没有无钥匙进入无钥匙启动，没有真皮方向盘，没有自动空调，没有电动座椅等。
2016年至今已到10万公里，召回一次：往刹车鼓里喷点润滑剂，真心不烧机油，几乎零故障=够可靠、省心。保养：前2年厂家送机油保养。第三年开始自己外面保养，机油只要3升（厂家有心设计省机油？），我一般买3桶4L 分4次用（省到家），其他滤芯保养品也便宜=保养费用低。油费：基本上开ECO，温柔开法，表显示5.1，厂家的欢乐表大家懂的，小熊油耗软件完整记录，总平均油耗6.04，此款非直喷发动机不挑油。
变速箱电磁阀
据分析故障原因是变速箱油里有钢带磨损的铁削杂质导致电磁阀阀芯磨损堵塞，出现此故障。换油周期，按保养手册是终身免维护不用换油，咨询4s店的师傅建议10万公里换，有很多人建议5-6万公里换，我结合自己较好的路况，较低驾驶强度计划10万公里时候换。了解到换油方式有，1,深圳4s店重力换油：放油加油，不拆油底壳放油清理，不换滤芯的方式。2，拆油底壳放油清理，换滤芯，重力换油。3，拆油底壳清理，换滤芯，循环机换油。觉得4s店的换油方式过于简单，不彻底，不选择，所以没有在4s店换油。方式3价格高，据说有损坏风险，所以方式2是我的首选。
油很黑
拆松油底壳放油
油底壳上油腻，铁削
露出波箱内部
拆下铁滤芯
清洗好底壳、铁滤芯和磁铁
慢慢滴油，让黑油去的更彻底
开始拆侧面的纸滤芯
这滤芯外壳超难拆，师傅不敢太用力怕损坏O圈，这2016款轩逸跟老款不一样，搞了1个多小时拆下，这设计也是醉了
新旧滤芯对比，黑
拆是拆下来了，现在要考虑要好装回，拆下O圈后试试装回，看看到底哪里卡拆是拆下来了，现在要考虑要好装回，拆下O圈后试试装回，看看到底哪里卡
打磨打磨为了安安装更顺畅
油滴干了，装回已洗好吹干的铁滤芯
打上一层薄薄的密封胶，为保证不漏油打上一层薄薄的密封胶，为保证不漏油
清洁滤芯安装位为后面更好观察是否漏油
准备加入新油，拆下加油口密封塞
准备加入新油，拆下加油口密封塞
恢复地板等。能感觉到的：换完油以后立马能感觉到起步的顿挫小了，换挡变平顺了，丝丝顺滑，动力也有提升，应该说是动力输出衔接更直接。车子变好开了，那种感觉很爽。无法直接感觉到的，内在对变速箱保护更好，降低故障率。日产正规军出身的老板技术没话说，日产资源也多，年轻人能良好沟通，价格厚道，服务好，能很好让车主参与其中，喜欢折腾，乐在其中通勤车之轩逸换变速箱油经历，值得跑30公里去折腾。日产专修，算是外面保养的好店，计划下次的保健（火花塞、刹车油、冷冻液...）继续找他。
【内容来源于汽车之家论坛】