很多人会问原车喇叭不坏为什么就换了呢？原因很简单，（声音太小了呗，按了喇叭前车不一定听的到）。对于音乐发烧友们来说上车最大的乐趣就是放着小嗨曲一路前行，完全陶醉在他的音乐中，往往忽略了后车的喇叭声。《因此就有了本次的主题了》
我家的狗剩，金色是不是特别帅，特别好看，还是珠光漆哦，如此霸气的外观设计俘获了不是年轻人的视野，也正是这款超运动且跨界式的SUV让不少年轻人了解吉利这个品牌，包括我也是。
接下来有请我们的配角（蜗牛喇叭一套），原车喇叭是圆形不锈钢外壳的，这个蜗牛喇叭是塑料且蜗牛外观的，怎么说呢，原车的就是摩托车的那种喇叭，只不过比摩托车的大一号这样。
部分细节图，此款蜗牛喇叭与原车一样采用V12伏电压驱动，不需要另外加变压器之类的，大大减少不必要的麻烦。
套装自带的电源线接头，黑色的卡扣与原车的卡扣一致，所有直接插上就可以了，不过在此重点说明一下：卡扣接头分正反两面的，喇叭接头线一面有一条凸台，电源接头里面一面有一条凹槽，所有两个接头一面凹槽配一面凸槽就完美结合了。
在开始之前我们事先把喇叭线接好固定，这两根线是不分正负极的，所有可以随便插，插进去就可以了，不用砸扁接头，因为接上就非常紧了。
我们只需要拆引擎盖前面车头的护板就可以了，这个引擎盖上大概有十几个这样的卡扣，专门用来固定引擎盖板用的，我们只需要找一把一字螺丝刀轻轻从这个缝隙往上翘就可以了。
划重点了------大家记一下：卡扣比较脆弱，如果发现翘不起来就用手从另一边衬托的往上扣，可以避免用力过大受力不均匀导致卡扣崩断，如果卡扣一短就坏了，不能二次使用的。
大家看这个卡扣，这是最标准的翘起后的样子，卡扣分有上下两段，扣起第一段后就可以直接拿起来了。（大家一定要把卡扣收好，避免装的时候找不到卡扣就尴尬了）
即使我很小心翼翼的翘卡扣，但是还是翘坏了2个卡扣，所有大家动手时一定要注意力道。（这个卡扣某宝有卖，到时候买几个再按下去就可以了，不用担心）
划重点，注意了：卸完卡扣后这里还有两枚螺丝需要拧开，一个是引擎盖把柄，一个是引擎盖支撑杆固定架，把这两个螺丝卸下后轻轻一拿就可以把开关把柄拿下来了，然后就可以拆引擎盖护板了。
引擎盖护板拿下后的样子，两个喇叭就暗藏在这里，一左一右，整个护板看起来整洁，不凌乱，好打理。
说到这里我们要准备好扳手，如果没有活动扳手就准备两个小扳手，一个M10，一个M16的，16的用来卸喇叭与车固定的螺栓，10的用来卸喇叭固定杆，不然手是拧不开的。
卸下螺栓后找到喇叭线卡扣，按住两边的银色弹簧就可以把插头拔出来了。
原车喇叭的接线头样子，其实就一个卡扣一样的，很通用的。
把固定杆也拆掉
拆完后原车喇叭与蜗牛喇叭对比，蜗牛喇叭比原车的大一一圈，声音肯定也大不少的。
给蜗牛喇叭安装固定杆，准备装车调试。（第一次先不要拧死，因为等下角度不对还得松掉）
蜗牛喇叭与原车喇叭对比，没有比较就没有伤害，大概就是这样形容的。
准备上螺栓调试角度，角度适合就拧紧螺栓。
调试时记得把喇叭口朝下，不然会有雨水进入的，一进水就很容易坏了。
两根线对接，记得凹槽与凸槽对接，接上就可以了。
调好角度接好线后拧紧螺栓，记得拧紧，不然天天开车会震松的，
左右两边喇叭安装后的样子，黑色大蜗牛喇叭。
最后把引擎盖盖上，安装好卡扣，本次更换喇叭教程就此结束，由于第一次更换，而已一次接通按响，感觉挺有成就感的，虽然用了一个小时慢慢折腾，生怕出的岔子，但是最后完美收工。
更换蜗牛喇叭后感觉声音特别醇厚，沉闷又有穿透力，以前原车的声音是滴-滴-声的，更换后现在是啵-啵-声的，听着更有质感。
以上就是我本次更换喇叭的过程，希望能给各位想动手又还没动手的车友们借鉴一下，分享是美德，有交流才有成长。
【内容来源于汽车之家论坛】