我的老轩之翼已经陪伴我九年多了，也算是步入老年人的生活了。前期，早上开车左拐弯出车库时老听到咯噔一下，当时也没在意，后来在郊区泥泞道路行驶时，就感觉右前方向咯噔咯噔异响不断。由于事情太多，就没有管她。这不今天来到维修站彻底检查一下，该修的修，该换的换，毕竟快过冬天了。把车拾掇的板板整整，安全第一。说干就干。
微风细雨下的老轩之翼。
阳光下不锈钢格兰依旧金光闪闪。
雨后老轩之翼的屁股，脏兮兮的。
尼桑标志
经过小张师傅检查，爱车的右前轮有些晃动，拿手灯一照，发现问题了。
胶垫有些老化
罪魁祸首在这里，球头里的润滑剂已经干瘪了，现在打转向时，球头处于干磨现象，才会异响的。
趁着去买配件的功夫再检查检查刹车油。
检测刹车油是否需要更换，结果仪器显示还不需要。这回我就放心了。
再检查一下发动机底部。
底盘灰尘密布，太脏了吧。这个还是做了底盘装甲呢。
开始卸螺丝，有电动工具就是快，咔咔咔几下外边就卸下来了。
原来这个配件叫前下控制臂，平时都叫前拽臂，呵呵呵。那么控制臂有啥作用呢？控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。控制臂( 包括与之相连的衬套及球头)应有足够的刚度、强度和使用寿命。
新的前下控制臂比较重，质量不错。
里面这个螺丝需要配合，慢慢抽出来就行了。
五六分钟的功夫，卸载完毕。可见张师傅技术熟练，操作娴熟。
卸下来的旧控制臂，我掂了一下分量，刚买的这个比旧的要重一些。鄙视一下东风日产。
这个地方已经生锈。
球头这个地方的橡胶垫子已经烂掉了，有些油污。
安装新的控制臂时，一定要三个角慢慢一起用力，这个角度不太好掌握。
里面的胶套回位一半。
塞入球头时摸一些黄油，起到润滑作用。
双手按住球头，用皮锤轻敲进去就行了。
终于大体就位了
控制臂复位安装完毕。
再检查一下螺丝是否松动。
有松动的就紧一下就好了。
继续紧螺丝，张经理干活十分细心周到。
终于全部安装完毕，开车出去试驾了一圈，前轮也不咯噔响啦，完美收官。
最后一张老轩之翼镇楼，谢谢大家欣赏，再见！
【内容来源于汽车之家论坛】