二手的小5在16年最后一个交易到手后不久就发现20-50公里左右时速的时候出现行车发冲，踩油后没事，车速够高的时候也不会出现，查论坛得知是发动机的EGR（俗称‘废气阀’)出问题了，再通过拔线的方法(直接拔掉EGR的接线，不过一段时间后发动机故障灯会亮）确认EGR出问题，拔线后行车没有再出现发冲的问题。
车还在保，去4S登记订件更换，4S店的新人拆不下来，EGR第一次拆，第一次你懂的，后来换了个有经验的终于拆下来了，换下来那个EGR忘记拍照了，积碳严重，估计是积碳导致罢工吧
当时赶时间没确定拍好，拍了三张，结果还是模糊的
当时我已经买好替代品了，看到4S店的师傅都如此难拆，担心自己拆不下来，干脆让师傅保修订回来的新EGR直接给我带走，我自己回去再装，师傅也没说什么，只是提醒我开车小心点，我拿到车打火才后悔了，小5拆了EGR后像拖拉机一样响，震动厉害，怠速不稳……硬着头皮开了10公里左右回到家，先吃饭让车车冷却一下就动手安装替代品--五菱的B12EGR
五菱B12EGR价钱是小5原装的一半不到
左边是五菱的EGR，右边是小5的EGR，明显的区别在下方，小5的原车EGR多一截
这个角度貌似小5的EGR气孔大点，不肯定，没量过，主要是没有卡尺
五菱的B12EGR没办法直接安装，需要一个增厚垫片
跟车友‘李军2030’要的铝片，车友已经加工好的，虽然气孔对位不精确，但螺丝位正确，能用
跟车友‘李军2030’要的铝片，车友已经加工好的，虽然气孔对位不精确，但螺丝位正确，能用
直接安装，原车的垫片都没用，铝片两边两个空隙只封一边没用，干脆不封，直接装车，上紧螺丝
装好了，接好线，没看出问题
但事情并不顺利，启动车子，发现发动机故障灯亮，怠速不稳，心里马上慌了，难道没装EGR行车直接把发动机搞坏了？既然都已经装了，开车出去跑一圈试试看开一段路情况会否改善，结果是令人失望的，回家请教有经验的车友，发现车友没有出现我的问题，最后没办法，装回原车的EGR和垫片开到4S检查一下问题，准备好掏钱买教训了。但意外惊喜来了，装回原车的垫片和EGR后发动机故障灯灭了，车车震动了几下就正常了，怠速稳了。思考过后确定是气密出问题了，跟车友请教，车友让打磨那个加厚铝片，磨得光滑点，我是想找原车的EGR垫片多买一片，结果万能的TB也没找到……
小5原车的EGR垫片，下次有加工铝片的应该按这垫片来加工
装回原车的EGR用了个多月，空闲时候就会想用什么方法能把替代品装上去，车友的砂纸打磨法可能能解决，但只是可能，我一直是想找垫片，TB找了多款车的垫片都没找到适合的，最后灵机一动，找耐高温垫片自己加工，万能的TB找到了这货
这个价钱还包邮，你敢信？
比预期大了一点
看样子够搞4片垫片
动手加工，没用小功率手电钻，所以手工搞，尝试方法搞坏了两片
这两个就是成品了，按着EGR目测搞的，气孔位置特意开大一点，用水洗干净
拆下原车的EGR
螺丝接上替代品
装车顺利
收拾好工具发动车，故障灯没亮，代表替代品成功植入
成功换上替代品，心情大喜，马上跑去出试车一圈，常规速度，高速也试过，跟原车没区别
至于是否耐用，在用替代品的车友‘李军2030’暂时开了5000公里没出问题，我出于测试心理试验一下，看耐用程度再推荐吧
换成替代品的好处当然为省钱，而且这个五菱正品B12的EGR听说质量比小5原车的EGR好很多，小5的EGR不耐用已经连4S都承认了
至于是否耐用，在用替代品的车友‘李军2030’暂时开了5000公里没出问题，我出于测试心理试验一下，看耐用程度再推荐吧
换成替代品的好处当然为省钱，而且这个五菱正品B12的EGR听说质量比小5原车的EGR好很多，小5的EGR不耐用已经连4S都承认了
这个用了个多月的小5原车EGR这么短时间就积碳明显了，看来EGR也需要定期保养清洁
【内容来源于汽车之家论坛】