奥德赛侧颜，其实这个“轮毂”颜色和造型很科幻
远处就是我的A4L，虽然小毛病有但是驾驶非常舒适，隔音滤震都很棒。
智享星空蓝提车
新车第二排座椅
从4店开出来，新车跑了14公里
4S店免费洗车但是不给擦干
这台奥德赛的出厂日期是2020年1月底，目前车内甲醛含量正常，但不知道是不是我放了甲醛稀释剂的缘故，图片是第一次甲醛测试
第二次甲醛测试
大家好，我在汽车之家潜水多年，因为二胎和老人的缘故（家住北京），家里用上一代的奥迪A4L置换了奥德赛，现在给朋友们分享一下我提车半个月的用车感受。
选择奥德赛的原因：
1.有7座刚需。2.我住老旧小区，奥德赛车宽同我我的一样只是长了8厘米，方便停车，也方便偶尔换我爸开车。3。别克GL8安全性堪忧，夏朗因为不是国六北京已经不卖了，大众新的MPV太贵远超预算。
奥德赛提车经历：
4月18日时候厂家有活动，在当天交的款，最终减去QJ的上牌和出库费用，最终在原车价上优惠了3000元，我又加了2500换了电尾门（电尾一定要安装，非常方便），4S店为电尾提供3年质保。赠送了全车脚垫，贴膜，行车记录仪，3年6次免费保养（5000KM一小保），店里面有星空蓝的现车,4月20日上了临牌就开走了。
驾驶感受：
1.在以城市红绿灯为主的道路上驾驶时，起步非常快，变线也很精准。2.在以环路为主的道路上驾驶时，首先噪音确实有，尤其是80KM以上时风噪胎噪明显，但是完全可以接受；跟车过程中，松油门溜车，车会立刻减速就像踩刹车一样，跟在匀速的汽油车后面的话需要不停的点油门，时间长了会累，考验体力；因为奥德赛开起来比较像轿车，所以我忽略了它的车身重量和车胎宽度（不如轿车轮胎宽）以及车胎的性能，所需要的刹车距离比之前的A4L会多2米左右，刚开始有几次差点追尾，后来就适应了；另外奥德赛的方向盘很重，对女性和老人并不友好，但是虚位不多，有一定的操控性，而且方向盘向后拉伸的长度很短，需要抬着两个胳膊开车，再加上主驾座椅左侧并没有扶手，主驾车门把手那边的扶手高度又很低，导致长时间开车左胳膊会非常累，目前我还没有找到解决办法；上述问题其实都可以接受，但最令我不满意的一点是滤震表现，在60KM时速以上前后轮分别通过一个普通的环路沟砍时，最后一排会跳起来，而且后轮过了沟砍以后整车会有余震，表现在车头会再跳一下，通俗一点说过一个沟砍，全车会感觉到颠3次，分别是前轮一次，后轮一次，余震一次。
油耗：
最费油的工况其实出现在早晚高峰走走停停的堵车状态下，因为需要急加速跟车，以防旁边的车加塞，所以经常有大力踩油门的情况。早晚高峰的油耗一般在8-10升（空载，只有我驾车，北京西四环主路）。其他时段的油耗一般在6L左右（座4个大人2个小孩）。
静态用车感受：
外形完美（对比艾力绅好看的多），星空蓝很有档次，空间足够家里人非常喜欢，完全物有所值。
改装：
我自己找某品牌的人做了底盘隔音，底盘噪音没有明显的降低，但由清脆变成了沉闷增加了高级感。四轮隔音和四门隔音还未做，我担心夏天会有止震板受热流胶，沥青污染车内空气的现象。等2年以后再更换米其林的静音轮胎，施工过程可以参考图片。
主驾按键下面我自己动手安装了淘宝130元买的模块，实现了锁车后视镜折叠和15KM以上自动落锁那些功能，非常值得推荐，我在安装过程中还看到了主驾车门里面的白色隔音棉，不知道第二排的门板两侧里是不是也有。
车灯我没用动，北京的年检十分严格，我劝大家谨慎改装，即使改装了也要把原车件都保留好，千万不要出售。
选择奥德赛的原因：
1.有7座刚需。2.我住老旧小区，奥德赛车宽同我我的一样只是长了8厘米，方便停车，也方便偶尔换我爸开车。3。别克GL8安全性堪忧，夏朗因为不是国六北京已经不卖了，大众新的MPV太贵远超预算。
奥德赛提车经历：
4月18日时候厂家有活动，在当天交的款，最终减去QJ的上牌和出库费用，最终在原车价上优惠了3000元，我又加了2500换了电尾门（电尾一定要安装，非常方便），4S店为电尾提供3年质保。赠送了全车脚垫，贴膜，行车记录仪，3年6次免费保养（5000KM一小保），店里面有星空蓝的现车,4月20日上了临牌就开走了。
驾驶感受：
1.在以城市红绿灯为主的道路上驾驶时，起步非常快，变线也很精准。2.在以环路为主的道路上驾驶时，首先噪音确实有，尤其是80KM以上时风噪胎噪明显，但是完全可以接受；跟车过程中，松油门溜车，车会立刻减速就像踩刹车一样，跟在匀速的汽油车后面的话需要不停的点油门，时间长了会累，考验体力；因为奥德赛开起来比较像轿车，所以我忽略了它的车身重量和车胎宽度（不如轿车轮胎宽）以及车胎的性能，所需要的刹车距离比之前的A4L会多2米左右，刚开始有几次差点追尾，后来就适应了；另外奥德赛的方向盘很重，对女性和老人并不友好，但是虚位不多，有一定的操控性，而且方向盘向后拉伸的长度很短，需要抬着两个胳膊开车，再加上主驾座椅左侧并没有扶手，主驾车门把手那边的扶手高度又很低，导致长时间开车左胳膊会非常累，目前我还没有找到解决办法；上述问题其实都可以接受，但最令我不满意的一点是滤震表现，在60KM时速以上前后轮分别通过一个普通的环路沟砍时，最后一排会跳起来，而且后轮过了沟砍以后整车会有余震，表现在车头会再跳一下，通俗一点说过一个沟砍，全车会感觉到颠3次，分别是前轮一次，后轮一次，余震一次。
油耗：
最费油的工况其实出现在早晚高峰走走停停的堵车状态下，因为需要急加速跟车，以防旁边的车加塞，所以经常有大力踩油门的情况。早晚高峰的油耗一般在8-10升（空载，只有我驾车，北京西四环主路）。其他时段的油耗一般在6L左右（座4个大人2个小孩）。
静态用车感受：
外形完美（对比艾力绅好看的多），星空蓝很有档次，空间足够家里人非常喜欢，完全物有所值。
改装：
我自己找某品牌的人做了底盘隔音，底盘噪音没有明显的降低，但由清脆变成了沉闷增加了高级感。四轮隔音和四门隔音还未做，我担心夏天会有止震板受热流胶，沥青污染车内空气的现象。等2年以后再更换米其林的静音轮胎，施工过程可以参考图片。
主驾按键下面我自己动手安装了淘宝130元买的模块，实现了锁车后视镜折叠和15KM以上自动落锁那些功能，非常值得推荐，我在安装过程中还看到了主驾车门里面的白色隔音棉，不知道第二排的门板两侧里是不是也有。
车灯我没用动，北京的年检十分严格，我劝大家谨慎改装，即使改装了也要把原车件都保留好，千万不要出售。
拆掉座椅和地垫后的底盘，基本没有隔音滤震措施。工人师傅正在贴止震板
蓄电池保护壳上贴止震板
在止震板上贴3M双面胶，上面再铺隔音棉
第一二排完工的样子
后尾箱部分拆开的样子
后尾箱贴止震板
后尾箱隔音棉
用车过程中发现的问题
除了上面提到的滤震问题、溜车降速问题等，再补充一下其他方面的问题。
首先是车机，我的习惯是先启动车辆，然后再开音乐或者显示油耗，这样的话每次开启车机，都会停留在警示画面，需要向右转头伸手去点一下屏幕上的|“确定”，十分的繁琐，不知道坛友有没有好的解决办法。
其次是车衣问题，因为我的车停在小区树下，需要买车衣放落叶虫胶树胶，因为半罩车衣小巧方便展开收纳所以更实用，但网上没有奥德赛专用的半罩车衣，只能购买SUV用的加长车衣，但是不能将前挡风玻璃下面的雨刮器部分遮挡住，会导致落叶和细小杂物进到发动机舱。
另外是后置摄像头画面清晰度的问题，原厂的多功能摄像头像素极低，虽然没有延迟但成像效果非常不清晰，而且画面偏黄。有没有坛友改过后置摄像头的，还希望能分享一下。
除了上面提到的滤震问题、溜车降速问题等，再补充一下其他方面的问题。
首先是车机，我的习惯是先启动车辆，然后再开音乐或者显示油耗，这样的话每次开启车机，都会停留在警示画面，需要向右转头伸手去点一下屏幕上的|“确定”，十分的繁琐，不知道坛友有没有好的解决办法。
其次是车衣问题，因为我的车停在小区树下，需要买车衣放落叶虫胶树胶，因为半罩车衣小巧方便展开收纳所以更实用，但网上没有奥德赛专用的半罩车衣，只能购买SUV用的加长车衣，但是不能将前挡风玻璃下面的雨刮器部分遮挡住，会导致落叶和细小杂物进到发动机舱。
另外是后置摄像头画面清晰度的问题，原厂的多功能摄像头像素极低，虽然没有延迟但成像效果非常不清晰，而且画面偏黄。有没有坛友改过后置摄像头的，还希望能分享一下。
【内容来源于汽车之家论坛】