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奥德赛500公里体验,心动不如行动!

我是纷纷2021-06-14 09:43 举报/纠错

我买这车的理由可能和绝大部分车友不一样。因为我完全没有二胎刚需。上一台是车台12款的宝马1系,当初买了之后,总是被周围拿来开玩笑说是宝马车主,而且儿子一天天大了,平时一家5口出行也确实是太挤了。老妈和老婆也不止一次抱怨过这个问题。当年也是年轻,买了辆车之后也确实各种改,但本地车管所甚严,去年6月份卖车的时候,为了还原外观浪费了很多钱,最关键是浪费精力。我这人什么都好说,唯独怕麻烦。

提完车之后去做了一个镀金,考虑到日系车的漆面都比较薄。所以还是保护一下。做完之后确实亮不少

确定了奥德赛之后,买艾力绅的同事告诉我,那个航空座椅虽然舒服,但是那个固定的扶手其实平时使用中挺碍事的。

考虑到怎么舒服怎么来,我首先确定的是尊享,但是研究后发现,混动的尊享和汽油的尊享根本不是一回事,当初汽油款的尊享才是取消固定副手和电动调节的航空座椅,现在的混动尊享的第二排座椅就是原来汽油智享的座椅,没有肩部调节,座椅厚度也要薄。

权衡之下还是选择了至臻。没有考虑顶配的原因就是不要那个反人类的魔术感应门,而且还把第二排的遮阳帘给我取消了。目前车行驶了500公里,本田大法确实香,混动确实省油。虽然没开出过各位车友那种4点多。5点多的油耗。

不过在我这种随缘开法之下。也只有7.4的纯市区油耗。确实挺低的。我之前那台1系也是纯市区开,油耗11个多。另外我最喜欢的一点,也是好多车友都没有注意功能,由于本田混动的特性,这车天然就没有自动启停。我之前的车都是小排量的涡轮增压车型。


现在这种车几乎都带这个所谓的节油功能,这个功能一般都是发动车子就关,哪天忘记关了。等红绿灯的时候,重新启动发动就一阵震动,而且起步也要慢半拍。这功能真的是用户体验极差。现在这个车没有真的是开起来太顺畅了


加装了一个胎压和行车记录仪。

丰富的USB充电口解决了行车记录仪的供电问题,不过现在的iPhone都是type-C接口。所以手机充电还是得接点烟器


这个争取过宽大处理的大扶手真的是很舒服,难怪没有的车友都去改了这个。


本来以为安装安全座椅需要把那个固定扶手拆掉。结果发现其实不用。

在中国说到空间大,肯定逃不过三个字:SUV。我也不例外途观L:一开始设定的目标就是330R-LINE。液晶仪表,R-LINE套件,除了4驱系统,大部分都有了。可是后排中间凸起,坐满5人的情况不能保证每个人都舒服。PASSU-RV:平时经常在一起的两个同事都买了这个,被他们种草之后,确实感叹本田大法确实好,后排中间还是纯平的,平时中午5个一起吃饭完全不觉得拥挤。

就当我准备去4S店看看车,却被销售告知,由于国6关系,U-RV暂时没有2.0T车型,你让个1.5T的发动机拉这么大个玩意,那坐满5人肯定是干吼不走道啊。只好PASS途昂X:重新看回大众,发现新上市的途昂X,空间够大,第二排中间也几乎是纯平的。


去美容店做镀晶的时候,那些师傅都是拉一下等着这车门自动升起,还奇怪新车为啥就坏了。我只能告诉他。这车全系没有电尾门。

这个混动确实省油,这么大个车,和我的Smart在油耗属于同一水平。唯一差点意思就是没有美版的R-LINE套件。不过套不套件的不重要,舒服最重要。就当我要准备定下的时候,偶然在论坛发现大众天窗漏水事件,全系各个车型都有这个情况,我问销售,销售也不否认这个问题,告诉我只要及时清理就不会有问题。我这平时最怕麻烦,你还让我没事整天盯着个天窗。于是把整个大众品牌给PASS了




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